www.xg-taiyo.com 雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略,。由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制,、壓力控制或流量壓力控制,。介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。 　?。?）多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過程中保持不變 　　我們知道,，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī),、裝載機(jī)等而言,，其液壓缸在整個(gè)工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略,。 　　起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力,，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制,、無桿腔用流量控制的控制策略,。 　　無桿腔流量控制是通過檢測(cè)連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少,，計(jì)算出閥芯開口大?。挥袟U腔側(cè)采用壓力控制,，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能,、高效,。 　　由于我們?cè)跓o桿腔采用了流量控制,，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定,，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。 　　（2）多路換向閥負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下,，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制,，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制,，無桿腔側(cè)有流量控制,。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制,，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來維持一個(gè)較低的參考?jí)毫?，一方面提高系統(tǒng)效率,，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。 　　多路換向閥為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制,，另外一個(gè)PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中,，當(dāng)負(fù)載方向改變后，無桿腔的壓力將減??；如果仍將有桿腔維持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí),，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng),。此時(shí)我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當(dāng)PI控制器檢測(cè)到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí),，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力,，從而保證系統(tǒng)的正常工作。