DGC-8-150-G-P-A 費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸DGC型供應(yīng)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱(chēng) 德國(guó)EPRO現(xiàn)貨銷(xiāo)售中心
品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
型號(hào) DGC-8-150-G-P-A
產(chǎn)地 德國(guó)
廠(chǎng)商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間 2023/3/10 21:19:19
訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 2472

產(chǎn)品標(biāo)簽

無(wú)桿氣缸費(fèi)斯托氣缸 FESTO氣缸 DGC氣缸

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主要做歐美工業(yè)設(shè)備和工業(yè)配件，專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)售,、技術(shù),、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)報(bào)價(jià)等十余,。主要液壓,、傳感器、儀表,、氣動(dòng)等,。

主營(yíng)液壓、傳感器,、儀表,、氣動(dòng)、工業(yè) 配件等,。

部分品牌：EPRO;burkert寶德,，Rexroth力士樂(lè),HYDAC賀德克，GRAS,SENSIT ,Carlo Gavazzi佳樂(lè) ,；EGE,；TREK；HAWE哈威 , NASON 納森,， VICKERS威格士, 派克PARKER ,ATOS阿托斯,，TOPWORX, Camozzi 康茂勝, microsonic現(xiàn)貨多, KUBLER庫(kù)伯勒，杰弗倫GEFRAN,SUN, MAC,,SICK施克 ,ASCO阿斯卡, HBM ,，BAUMER 堡盟寶盟,，MOOG穆格,BANNER邦納 ,GF；UE, SUN , NUMATICS紐曼蒂克,ROSS , COAX, HEIDENHAIN海德漢 ,，JUMO 久茂,E+ H恩德斯豪斯, FESTO費(fèi)斯托, NORGREN諾冠, IFM 易福門(mén),，P+ F倍加福, PILZ皮茲 ,ACE，Siemens西門(mén)子, EMP ,TWK,DESTACO迪斯 , Fairchild仙童,NOVOTECHNIK , VEGA,,，Hengstler亨士樂(lè),，THALES,豪斯派克Honsberg,TESCOM；MILTON ROY米頓羅,；KNF凱恩孚,；；KOBOLD科寶,；SAMSON薩姆森,；KYTOLA ,；司倍克SPECK；安士能Euchner,；WANDFLUH萬(wàn)福樂(lè),；AI-TEK阿；AZBIL山武,；FAG 馬勒Mahle,；SKF斯凱孚；SOR索爾,；Barksdale 巴士德,；MIDLAND-ACS；REDLION,；Wenglor威格勒,；ZIEHL-ABEGG施樂(lè)佰；SKYWISH ; Puls 普爾世;di-soric ;St?ubli;PULSOTRONIC;AirCom;STEGO;Binsack;KTB;Square D;Audio Precision,；RANSBURG,；Maxon；

,，Audio Precision，RANSBURG,，BRONKHORST,，HAUG豪格，羅斯蒙特Rosemount, ,，phoenix菲尼克斯 ,lechler,，deunlin， Copeland(閥門(mén)),，Northstar(探頭),，ynai(氣缸)， Airtrol(開(kāi)關(guān)) Kemkraft(汽車(chē)方向盤(pán)),，Autoflow(流量開(kāi)關(guān))沃特克 Votech濾芯,，紐金特 Nugent濾芯，賀利克HLCO濾芯,，Air-pot氣缸,。SCHUNK 氣缸，夾爪意大利 ELCIS WEBER WEIGEL FRIZLEN TIPPKEMPER MATRIX TWK,，WEIGEL威格,，ELCIS艾西斯，F(xiàn)RIZLEN佛瑞恩,；AIRTAC亞德客,；日本SMC,，日本CKD喜開(kāi)理,日本油研YUKEN，日本NACHI不二越,，日本黑田精工,，日本豐興TOYOOKI，日本大金DAIKIN,，太陽(yáng)鐵工TAIYO 等等幾百個(gè)牌子,；

展開(kāi)

EPRO;burkert寶德，Rexroth力士樂(lè),HYDAC賀德克,，GRAS,SENSIT ,Carlo Gavazzi佳樂(lè) ,；EGE

詳細(xì)信息 在線(xiàn)詢(xún)價(jià)

FESTO無(wú)桿氣缸DGC型，費(fèi)斯托氣缸系列氣缸原理源于大炮：　　氣缸源于大炮,？這并不是聳人聽(tīng)聞,。你車(chē)上的氣缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。　　1680,，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開(kāi)始仍用作燃燒爆炸物,，將炮彈改成“活塞”,，把炮筒作“氣缸”，并開(kāi)一個(gè)單向閥,。他在氣缸內(nèi)注入,，當(dāng)點(diǎn)燃后，猛烈地爆炸燃燒,，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,，排出廢氣。而后,，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸,。當(dāng)然，由于行程過(guò)長(zhǎng),，效率太低,，他zui終沒(méi)有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了氣車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī),。　　早期汽車(chē)使用單缸機(jī) 　　汽車(chē)*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)設(shè)計(jì)制造汽車(chē)時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。就像我們現(xiàn)在認(rèn)為一輛汽車(chē)不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了,，先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家,，看看國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事,，賣(mài)微型車(chē)的力吹鼓他的車(chē)用的是四缸機(jī)而非三缸,，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,，現(xiàn)在不少車(chē)迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”,、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”,、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)中已有近20種車(chē)裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。　　單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢,，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在氣車(chē)上。為此,，現(xiàn)在的氣車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了,，zui少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī),。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē)、老款夏利車(chē),、吉利豪情和奧拓,、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī),。　　1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī),，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸,，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù),。　　在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。另外,，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng),，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能,，必須增加氣缸數(shù),。因此，豪華轎車(chē),、跑車(chē),、賽車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上，zui多者已達(dá)到16缸,。　　但是,，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗,，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大,。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇,。
FESTO無(wú)桿氣缸DGC型，費(fèi)斯托氣缸系列
530906 DGC-8- - 無(wú)桿氣缸
530907 DGC-12- - 無(wú)桿氣缸
532446 DGC-18- - 無(wú)桿氣缸
532447 DGC-25- - 無(wú)桿氣缸
532448 DGC-32- - 無(wú)桿氣缸
532449 DGC-40- - 無(wú)桿氣缸
532450 DGC-50- - 無(wú)桿氣缸
532451 DGC-63- - 無(wú)桿氣缸
544425 DGCI-18- - 無(wú)桿氣缸
544426 DGCI-25- - 無(wú)桿氣缸
544427 DGCI-32- - 無(wú)桿氣缸
544428 DGCI-40- - 無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸 15222 DGO-16- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15223 DGO-20- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15224 DGO-25- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15225 DGO-32- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15226 DGO-40- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15227 DGO-1/2"- -P-A-B
無(wú)桿氣缸 15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15230 DGO-1"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 158971 DGP-18- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160910 DGP-1"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160913 DGP-2"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160915 DGP-3"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161780 DGP-25- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161781 DGP-32- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161782 DGP-40- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161783 DGP-50- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161784 DGP-63- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161785 DGP-80- -PPV-A-B
無(wú)桿氣缸 161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B
無(wú)桿氣缸 161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B
無(wú)桿氣缸 161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B
無(wú)桿氣缸 161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B
15221 DGO-12- -P-A-B 無(wú)桿氣缸
15222 DGO-16- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15223 DGO-20- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15224 DGO-25- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15225 DGO-32- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15226 DGO-40- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無(wú)桿氣缸
15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
158971 DGP-18- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160910 DGP-1"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160913 DGP-2"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160915 DGP-3"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161780 DGP-25- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161781 DGP-32- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161782 DGP-40- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161783 DGP-50- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161784 DGP-63- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161785 DGP-80- -PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 無(wú)桿氣缸
162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 無(wú)桿氣缸
175133 DGP-18- - 無(wú)桿氣缸
175134 DGP-25- - 無(wú)桿氣缸
175135 DGP-32- - 無(wú)桿氣缸
175136 DGP-40- - 無(wú)桿氣缸
175137 DGP-50- - 無(wú)桿氣缸
175138 DGP-63- - 無(wú)桿氣缸
175139 DGP-80- - 無(wú)桿氣缸
187479 DLP-80- -A 無(wú)桿氣缸
187480 DLP-100- -A 無(wú)桿氣缸
187481 DLP-125- -A 無(wú)桿氣缸
187482 DLP-160- -A 無(wú)桿氣缸
187483 DLP-250- -A 無(wú)桿氣缸
187484 DLP-320- -A 無(wú)桿氣缸
187853 SLG-18- - 無(wú)桿氣缸
187855 SLG-12- - 無(wú)桿氣缸
187857 SLG-8- - 無(wú)桿氣缸
526645 DGP-25-250-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526646 DGP-25-400-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526647 DGP-25-500-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526653 DGP-32-250-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526654 DGP-32-400-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526655 DGP-32-500-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526661 DGP-40-250-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526662 DGP-40-400-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526663 DGP-40-500-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526664 DGP-40-1000-PPV-A-B 無(wú)桿氣缸
526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 無(wú)桿氣缸
FESTO無(wú)桿氣缸DGC型,，費(fèi)斯托氣缸系列

：
：

2248837029
:66820C2

DGC-8-150-G-P-A 費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸DGC型供應(yīng)

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