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e,、施工工期短（本工程實(shí)例僅用一月）；因此,，碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)方面已產(chǎn)生較大的效應(yīng),。

加固技術(shù)適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ),，如梁,、板、柱,、屋架,、橋墩、橋梁,、筒體,、殼體等結(jié)構(gòu),，要求基層混凝土的強(qiáng)度等級不低于c15即可；另外,，磚砌體的某些力學(xué)性能也可以用碳纖維進(jìn)行加固,。

加固的原理

用于建筑結(jié)構(gòu)加固的碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能，其抗拉強(qiáng)度一般為建筑用鋼材的十幾倍,；但是，碳纖維材料織成碳纖維布后,，其中的各碳纖維絲很難*共同工作,，在承受較低的荷載時(shí)，一部分應(yīng)力水平較高的碳纖維絲首先達(dá)到其抗拉強(qiáng)度并退出工作狀態(tài),，以此類推,，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞,。而使用粘結(jié)劑后,，各碳纖維絲能很好地共同工作，大大提高碳纖維布的抗拉強(qiáng)度,，故碳纖維加固首先必須使碳纖維布中的碳纖維絲能共同工作,，因此粘結(jié)劑對碳纖維布的加固起著關(guān)鍵的作用，它既要確保各碳纖維絲共同工作,，同時(shí)又確保碳纖維布與結(jié)構(gòu)共同工作,，從而達(dá)到加固的目的。
銅川礦務(wù)局王石凹煤礦篩選廠與裝車倉建于1960年,，1961年投產(chǎn)使用,，在1980年，由于使用不當(dāng),，造成部分構(gòu)件損壞,，進(jìn)行過一次加固。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,，整個(gè)建筑物已經(jīng)接近規(guī)范規(guī)定的50年使用期,，但根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要，為了充分利用建筑物的潛在能力,，為生產(chǎn)繼續(xù)發(fā)揮作用,，2008年5月，礦務(wù)局決定對該工程進(jìn)行加固改造,。首先,，委托西安建筑科技大學(xué)建筑物檢測鑒定站對該工程進(jìn)行了全面的檢測鑒定，工程現(xiàn)狀為：該工程為多層工業(yè)廠房,，1-5層為框架結(jié)構(gòu),，6層為磚混結(jié)構(gòu),，經(jīng)多年使用，柱,、梁混凝土酥松,，縱向開裂、剝落,，邊角露筋腐蝕嚴(yán)重,，鋼筋受力截面削弱，部分梁有斷裂現(xiàn)象,，樓板腐蝕破壞也非常嚴(yán)重,，危及結(jié)構(gòu)安全，影響工人的生產(chǎn)情緒,，根據(jù)《鑒定報(bào)告》,，該建筑物為C級，屬可加固范圍,；然后經(jīng)設(shè)計(jì)人員分析比較,，選擇粘貼碳纖維布進(jìn)行加固，能防止腐蝕性氣體的侵蝕,，延長梁的使用壽命,。