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據(jù)化工儀器網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年1-12月,，中國政[詳細(xì)]
又一知名車企官宣入局氫燃料車,，國內(nèi)氫能政策紅利熱度不減
2022年06月21日 15:59:16
來源：環(huán)保在線 點(diǎn)擊量：3600
聽說了嗎,？沃爾沃也準(zhǔn)備好來造氫燃料電池車了！與此同時(shí),，國內(nèi)氫能商業(yè)化推廣方面也是利好不斷,。又一車企入局氫燃料車,！
【化工儀器網(wǎng) 時(shí)事熱點(diǎn)】聽說了嗎？沃爾沃也準(zhǔn)備好來造氫燃料電池車了,！與此同時(shí),，國內(nèi)氫能商業(yè)化推廣方面也是利好不斷。又一車企入局氫燃料車,！
6月20日,，沃爾沃對(duì)外聲明稱，公司正在測試以氫燃料電池為動(dòng)力的卡車,，這些卡車的續(xù)航里程可達(dá)到1000公里,，補(bǔ)能時(shí)間縮短至15分鐘之內(nèi)，預(yù)計(jì)2026-2030年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營,。
在此之前,，也有其他汽車品牌透露了在氫燃料車研發(fā)方面取得的進(jìn)展。如長安汽車,，于4月份的發(fā)布會(huì)上公開了首款氫燃料電池轎車,，預(yù)計(jì)續(xù)航將超過700公里，加氫僅需要三分鐘左右,，預(yù)計(jì)最晚到8月可實(shí)現(xiàn)交付,。
氫燃料車優(yōu)勢盡顯，商業(yè)化推廣卻遇難題
氫能,，作為無污染的二次能源,，被業(yè)界賦予了“終極能源”的高期待。
說起氫燃料在交通上的應(yīng)用,，今年的北京冬奧會(huì)就比較有代表性,。據(jù)報(bào)道，北京冬奧會(huì)期間共運(yùn)行了超過1000兩氫能源汽車,，并為此配備了30余個(gè)加氫站,，是目前為止一次規(guī)模較大的氫燃料車應(yīng)用示范。
本次商業(yè)化實(shí)踐的成功,，讓社會(huì)各界關(guān)注到了氫燃料車,，并了解到其相較鋰電池車更耐低溫、運(yùn)行更穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),。按照工信部預(yù)計(jì),，到2025年我國氫燃料車保有量將達(dá)到10萬量左右，市場空間廣闊,。
但我們也要認(rèn)識(shí)到,，我國氫能還處于商業(yè)化早期階段，推廣應(yīng)用也以商用車為主,，乘用落地的并不多。有數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底,，全國氫燃料車?yán)塾?jì)銷量尚不足一萬輛,，較10萬輛的目標(biāo)還有著明顯差距。
整體來看,，“綠氫”的大規(guī)模供應(yīng)難與成本高是企業(yè)持觀望態(tài)度的重要原因,。
政策接力支持，突破“綠氫”制約指日可待
自2020年正式提出“雙碳”目標(biāo)開始,，我國能源領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型就一直在穩(wěn)步推進(jìn),，氫能自然也是重點(diǎn)方向之一。
今年3月,，關(guān)鍵性文件《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》落地,，進(jìn)一步明確氫的能源屬性，從制備,、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、應(yīng)用等多個(gè)方面指出氫能擘畫出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖,。其中特別提到了將“有序推進(jìn)氫能多元化應(yīng)用”,，探索氫能在工業(yè)、交通等領(lǐng)域的商業(yè)化發(fā)展路徑,。
前不久,，上海亦發(fā)布了《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》，表示將把“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈”作為核心技術(shù)攻關(guān)工程,，重點(diǎn)在虹橋樞紐,、嘉定等推廣大型氫燃料電池乘用車，在租賃用車,、公務(wù)用車等方面進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池乘用車示范效應(yīng),。
與此同時(shí)，“綠氫”規(guī)?；茝V也迎來了利好,。6月初，九部門聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提到,，將“推動(dòng)可再生能源規(guī)?；茪淅茫_展規(guī)?；稍偕茉粗茪涫痉?rdquo;“推進(jìn)化工,、煤礦、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域綠氫替代”,。
總而言之,，待“綠氫”真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，氫燃料車市場勢必會(huì)較當(dāng)前有顯著拓展,。屆時(shí),，在商用車之外，乘用車領(lǐng)域也將掀起“氫能熱”,，真正實(shí)現(xiàn)“氫至萬家”,。
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