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產(chǎn)品--捷徽單臺面數(shù)字軌道衡技術(shù)方案

 單臺面數(shù)字軌道衡

技術(shù)方案

簡述：

單臺面數(shù)字動態(tài)電子軌道衡適用計量固體車輛的場合,，如計量煤炭,、礦石、水泥,、糧食,、鋼材等非液體物品，由國家軌道衡計量站統(tǒng)一進(jìn)行檢定,，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證,。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信號抗*力強(qiáng),，傳輸距離可達(dá)到1000米,。

一、數(shù)字動態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理

1．  單臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱量臺面及傳感器,、電器儀表,、計算機(jī),、打印機(jī)等組成,。傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件,，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大,，并將模擬的電信號變?yōu)閿?shù)字信號,。數(shù)字動態(tài)軌道衡利用數(shù)字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數(shù)字信號,，當(dāng)車輛通過秤臺時,，計算機(jī)讀取傳感器的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機(jī)車還是車箱,是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計算出本節(jié)車的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車稱量完成后程序自動轉(zhuǎn)到報表,操作員報表后就可通過打印機(jī)打印報表.,。

                     （單臺面軌道衡組成框圖）             

   2．軌道衡的工作原理

（單臺面軌道衡水泥整體道床）

（單臺面軌道衡示意圖）

                      （軌道衡過衡重量數(shù)據(jù)波形圖）

我單位生產(chǎn)的軌道衡機(jī)械秤臺有效稱量部分為3800mm,。因為被計量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個軸叫前轉(zhuǎn)向架,，后兩個軸叫后轉(zhuǎn)向架,。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計量方式,，就是計量完一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架后再計量后轉(zhuǎn)向架,，兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車重。當(dāng)車體通過秤臺時,，秤臺將力傳遞給力-電-數(shù)字轉(zhuǎn)換元件傳感器,，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號，這此重量信號是經(jīng)過傳感器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換電路的數(shù)字信號,，這個數(shù)字信號經(jīng)過加速,，zui后經(jīng)接口電路送入計算機(jī)，計算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù),，正確計量和顯示,。

二、我單位單臺面軌道衡的特點

1．               機(jī)械秤臺

（軌道衡機(jī)械秤臺）

我單位的機(jī)械稱重臺面采用整體運輸安裝,，不需到現(xiàn)場進(jìn)行組裝,，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體 ,，使臺面在稱量時振動很小,，設(shè)備不易損壞，維修方便,。

2．               稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器,，我

們采用德國HBM公司生產(chǎn)的C16i型

數(shù)字傳感器，該傳感器為上下雙壓頭

設(shè)計,，外形為柱式結(jié)構(gòu),，使用穩(wěn)定可

靠，是動態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精

度高,、使用溫度范圍寬（-45～+85℃）,，

一致性好，因為是數(shù)字信號輸出,，可

以達(dá)到每只傳感器的輸出靈敏度*

一致,。GCU-100型數(shù)字動態(tài)電子軌道衡

的傳感器采用分時輸入方式讀取數(shù)據(jù)，

單臺面軌道衡使用4只傳感器,。為了保證傳感器的使用精度,，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合,，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài),，所以我單位在機(jī)械秤臺加工時要求：1.稱重主梁一次在同一個大刨床上加工成型；2.秤臺框架也在同一個大刨床上一次加工成型,。

    傳感器主要參數(shù)如下：                

型    號：           HBM-C16i

額定容量：           40t

zui大安全過載：       150%F.S

結(jié)    構(gòu)：           自復(fù)位雙搖柱

使用溫度范圍：       -50～+85℃

轉(zhuǎn)換速度：           100次/秒

傳輸波特率：         1200-38400

推薦激勵電壓：       10-12V DC

zui大激勵電壓：       15V DC

絕緣電阻：           ≥5000MΩ

安全過載：           150% F.S

安全保護(hù)：           內(nèi)置過電壓保護(hù)

密封等級：           不銹鋼材料,，激光焊接IP68

制造 商：           德國HBM公司

認(rèn)    證：           EMC/ESD認(rèn)證

3．               高速I/0接口儀表

傳感器的數(shù)字信號在送 

入到計算機(jī)時，是單個分時

發(fā)送的,，如果不采取特殊措

施對數(shù)據(jù)進(jìn)行加速,，數(shù)據(jù)反

應(yīng)將嚴(yán)重滯后，我們采用數(shù)

字接口儀表YLB-4832進(jìn)行

數(shù)據(jù)加速,，確保計量車速達(dá)

到正常水平,。單臺面軌道衡

用YLB-4832加速儀表。

4．               

接線裝置,，能在不斷

線的情況下對單只傳

感器進(jìn)行檢測,。防腐、

防潮,、不銹鋼外殼,。

傳感器接線盒每個秤臺

用一個 。                            （傳感器接線盒）

5．                計算機(jī)采用中國臺灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機(jī),，抗*力強(qiáng),，對環(huán)

境要求低。計算機(jī)zui低配置如下：

   CPU----------P4 2.8G

   內(nèi)存---------512M

   CRT---------17英寸純平

   硬盤--------80G

   注： CD光驅(qū),，主機(jī)帶兩個USB接口,。

6、計量軟件子系統(tǒng)

計量系統(tǒng)功能圖示

        計量軟件主要由上圖所示功能模塊組成,，它主要完成貨車重量的計算及數(shù)據(jù)保存等工作,，此軟件可以運行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺語言開發(fā),，數(shù)據(jù)庫可以采用主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE,。軟件在工作過程中可以連接網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲數(shù)據(jù)，也可以工作在單機(jī)模式下，不需要連接網(wǎng)絡(luò),，當(dāng)連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計量時,，如果網(wǎng)絡(luò)由于意外情況斷開的情況下，數(shù)據(jù)會自動的保存在本地,，軟件會自動的判斷網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連通后,，軟件會自運的將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫,。

軟件特點:

v      自動判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定  進(jìn)行計量 防止對軌道衡稱量結(jié)果的作弊

v      具有第三方開發(fā)接口，可將稱量結(jié)果與ERP系統(tǒng)無縫連接

v      紅外對射系統(tǒng),，自動判斷車輛定位

v      參數(shù)設(shè)置全面,，可實現(xiàn)用戶不同的需求

v      加密的參數(shù)存儲，使參數(shù)存放更安全

v      詳細(xì)的數(shù)據(jù)操作日志和軟件的使用日志

v      對于無用的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行作廢,，并保留作廢痕跡

v      數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能

v      數(shù)據(jù)查詢可以根據(jù)客戶的任何需求進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢

v      報表格式可以根據(jù)客戶的要求生成不同格式的報表

v      化支持,，支持中文及英文界面

v      支持用戶自行設(shè)置界面顏色方案

v      多線程結(jié)構(gòu)設(shè)計，軟件運行更流暢

v      多操作系統(tǒng)支持,，適用于現(xiàn)場更廣泛應(yīng)用

v      支持主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

v      支持網(wǎng)絡(luò),、本地數(shù)據(jù)存儲

v      計量服務(wù)值、靜態(tài)參數(shù)設(shè)置與一體,，操作更方便

v      稱量結(jié)果自動加密存儲,，保證數(shù)據(jù)更安全

v      稱量數(shù)據(jù)存放時間100年

v      兼容國內(nèi)95%的靜態(tài)稱量儀表

v      支持遠(yuǎn)程無人值守系統(tǒng)操作模式

v      自動識別鐵路貨車的車號（硬件支持）

v      支持國內(nèi)各廠家的視頻服務(wù)器、硬盤錄像機(jī),。

v      支持來車錄像,，來車抓拍功能

v      軟件功能符合R106建議中的各項技術(shù)要求

v      軟件無需復(fù)雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝

v      完善的軟件幫助系統(tǒng),，操作員更容易學(xué)會

v      軟件運行電腦要求配制低,，更能節(jié)約硬件成本

v      軟件運行20000小時*

v      兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設(shè)備

v      數(shù)據(jù)庫的維護(hù)功能，幫助客戶自己完成數(shù)據(jù)庫的操作以及數(shù)據(jù)的備份功能,。

                       （ 管理軟件子菜單）

7．              車號識別系統(tǒng)（可選件）

我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設(shè)計的,，軌

道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機(jī)就能控制車號識別,，無須再增加計算機(jī),。當(dāng)一節(jié)車計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機(jī)的屏幕上,，做到*同步,。特別解決了個別車輛沒有標(biāo)簽的特殊問題。

車號識別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：

型    號：      GDH-RFID

工作效率：      910.1MHz,、912.1 MHz,、914.1 MHz

輸出效率：      0.5-1.6W

發(fā)射信號類型：  單載波

頻率容限：      ≤5×10-6

發(fā)射帶寬：      5 KHz

雜散發(fā)射：     ≤2.5μW

控制信號：     TTL電平

串行通訊速率： 28800bps

環(huán)境溫度：    -25℃-+70℃

環(huán)境濕度：    ≤85%

車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式如下：

三、售后服務(wù)

我單位是國家定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚,，有大量的符合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題,。我們規(guī)定近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù),，超遠(yuǎn)距離火車的行程加一天的時間,。單位必須有人24小時開機(jī)，隨時解答用戶的問題,。設(shè)備整體保修期限為一年,，現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員。

四,、工期

合同簽定后30日內(nèi)設(shè)備送到現(xiàn)場,，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天,，臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天,，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車,，可由鐵路部門配合,，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例,，既施工期間不影響正常生產(chǎn),。

五、技術(shù)規(guī)范

1 設(shè)備規(guī)范表：

1）綜合指標(biāo)

型       號： GCU-100-ZD（單臺面）

秤       體： Ⅴ型,標(biāo)準(zhǔn)軌距,，50kg或43 kg鋼軌

計量車 種類： 標(biāo)準(zhǔn)的四軸貨車 也可對帶五軸車的混編列車進(jìn)行計量,。

稱 量 范 圍：節(jié)重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車,。

基 礎(chǔ) 形 式：無基坑

計 量 方 式：雙向全自動連掛動態(tài)計量

臺 面 尺 寸：14米×2130mm×715mm（長X寬×高）     

       額 定 稱 量：100t或150t

       顯示 分度值：1kg

       zui大安全過載：150%

計 量 車 速：3-18km/h

不計量時允許通過zui大車速：30km/h                                       

精       度：優(yōu)于國家JJG234-90檢定規(guī)程中的各項要求,。

整 體 功 耗：小于1000VA

感       量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化,。

零 點 漂 移：四小時不大于10kg

輸 出 方 式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量,、車速、車號,，打印機(jī)打印,、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,，可實現(xiàn)班、日,、月,、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計管理,。

2）I/O儀表指標(biāo)與功能：

型    號：     YLB-4832

功    能：     數(shù)據(jù)加速

使用溫度范圍：－50～+85℃

相對濕度：    不大于80%

使用電源：    180V～240V

輸出電源：    12V

同時接傳感器數(shù)量：12只

制 造 商：    承德承申自動化計量儀器有限責(zé)任公司

2  設(shè)計條件

（1）使用條件

軌道衡滿足長期連續(xù)運行的要求。

（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范  

軌道衡設(shè)計,、制造,、安裝、驗收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：

        GB/T 11885-1999     自動軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

        GB3100－86         中國法定計量單位

        JJG234-90           《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》

        GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

        GB/T 7551-1997      稱重傳感器

        GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器

六,、安裝和檢衡

我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試,，負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車,、工具,、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。

七,、檢定費用（檢衡站收?。?span lang="EN-US">

注： 如當(dāng)年不檢定,，特調(diào)費不收