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醇氫電動汽車迎來新機遇,，眾多車企競逐產業(yè)新賽道
2024年12月12日 11:40:04 來源：化工儀器網 點擊量：4442

在全球能源結構轉型的大背景下，以甲醇作為能源的醇氫電動技術逐步興起,。

　　【化工儀器網 行業(yè)百態(tài)】近年來,，國家和地方積極扶持甲醇能源發(fā)展，各項政策規(guī)劃紛紛出臺,。例如,，2019年工信部等多部門發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，要求“在具備應用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車”,。2024年8月印發(fā)的《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》,，提出完善充(換)電站、加氫(醇)站,、岸電等基礎設施網絡,，加快建設城市智慧交通管理系統(tǒng)。
 
　　在全球能源結構轉型的大背景下,，以甲醇作為能源的醇氫電動技術逐步興起,。甲醇作為一種新型清潔可再生能源，具有高效,、環(huán)保,、可再生等多重優(yōu)勢,，被視為未來汽車電動化技術路線的重要補充,。
 
　　醇氫電動汽車可滿足多種場景的要求，尤其在高原,、高寒,、重載上坡、礦山,、工程類作業(yè)等場景具有較好表現(xiàn),。其續(xù)航能力遠超純電動汽車，單次補能續(xù)航最大可超過1500公里,。甲醇的儲存,、運輸、加注等相對高效安全,，避免了氫氣儲運的安全和成本問題,。同時，基于甲醇常溫常壓下物理特性與汽,、柴油接近,，可以實現(xiàn)商用車的補能網絡的快速切換和鋪設,。醇氫電動商用車在經濟性上優(yōu)勢較為明顯，購置成本與柴油車相近,，但低于純電動和氫燃料電池車型,。此外，甲醇加注站的改造成本較小,，降低了推廣甲醇汽車的阻力,。
 
　　甲醇燃料一定程度降低了二氧化碳排放，也減少了氮氧化物和PM顆粒物等污染物的排放量,。同型的甲醇汽車,、燃油車和電動汽車的綜合百公里碳排放指數(shù)分別為4、21.2和12.1千克,。在政策的推動下,，市場積極響應。以吉利為代表的部分車企正在加緊布局醇氫電動汽車產業(yè),，競逐這一產業(yè)新賽道,。同時，北奔重汽與榆林礦業(yè)集團有限公司也簽署了醇氫插電式增程混合動力牽引車合作開發(fā)合同,，共同開展相關研究與開發(fā),。
 
　　未來商用車電動化的發(fā)展將呈現(xiàn)技術路線多元化的趨勢。純電,、混動等多元技術路線或將長期并存,，而醇氫電動技術作為其中的一種重要技術路線，將具有廣闊的發(fā)展前景,。隨著醇氫電動汽車產業(yè)的不斷發(fā)展,，將形成綠醇制備、甲醇加注,、醇電汽車三位一體的協(xié)同發(fā)展格局,。這將為用戶帶來商用車新能源綜合解決方案，滿足用戶多樣化需求,。
 
　　當前,，全球很多主要經濟體都在大力推動甲醇成為車用燃料。未來,，隨著全球可再生甲醇產能的不斷增加和甲醇汽車技術的不斷進步,，醇氫電動汽車有望在國際市場上得到更廣泛的應用和推廣。醇氫電動汽車在迎來發(fā)展新機遇的同時,，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇,。在政策的推動下和市場的積極響應下，醇氫電動汽車產業(yè)有望實現(xiàn)快速發(fā)展,，并為全球能源結構轉型和交通領域減排做出重要貢獻,。
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