ATOS變量泵壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油,。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。且變量機構設計為高壓操縱,，由控制閥進行控制,。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向變量泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高,。ATOS變量泵的泵油機構包括兩套精密偶件：變量（plunger）+變量套（barrel）構成變量偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構成出油閥偶件（delivery valve assembly ATOS變量向上供油,，當上行到變量上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油。此后變量還要上行,，當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧的作用下，變量又下行,。此時便開始了下一個循環(huán),。結論：通過上述討論，得出下列結論 變量往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。 變量每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。　　

ATOS變量泵和變量套是一對精密偶件,，經配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm變量頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；變量套上制有進,、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，變量套裝入泵上體后,，應用定位螺釘定位,。變量頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm ,。出油閥是一個單向閥,，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,，其作用是在停供時,，將高壓油管與變量上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內,。出油閥的下部呈十字斷面,，既能導向，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時,，使高壓油管內的油壓迅速下降,，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。轉動變量可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。國產系列變量式噴油泵國產系列變量泵主要有A、B,、P,、Z和Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ號等系列,。變量向上供油，當上行到變量上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油,。此后變量還要上行,，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下,，變量又下行,。此時便開始了下一個循環(huán)。當凸輪的凸起部分轉過去后,，在彈簧力的作用下,，變量向下運動，變量上部空間（稱為泵油室）產生真空度,，當變量上端面把變量套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，變量運動到下止點,，進油結束,。當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，變量彈簧被壓縮,，變量向上運動,，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔,。變量泵由四大部分組成：分泵,、油量調節(jié)機構、傳動機構和泵體國產智能變量泵為微處理器智能控制,，液晶屏顯示,，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動小,、操作方便等特點。廣泛用于生化,、醫(yī)藥,、化工、環(huán)保等行業(yè),，滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求。
ATOS變量泵變量往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。變量每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉動變量可改變供油終了時刻，從而改變供油量,。變量泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與變量彈簧的作用下,，迫使變量作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段。當變量頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于變量和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使變量頂部的泵油室成為一個密封油腔，變量繼續(xù)上升,，泵油室內的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥,，高壓柴油經出油閥進入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。變量泵以一個變量為原理介紹,，一個變量泵上有兩個單向閥,，并且方向相反，變量向一個方向運動時缸內出現(xiàn)負壓,，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內,，變量向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,，以變量行程,，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的變量直徑,，組成若干種在一個工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵,，以滿足各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,，以A型泵為例介紹變量式噴油泵的構造和工作原理,。
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