進(jìn)入21世紀(jì)以來,汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,汽車報(bào)廢數(shù)量亦相當(dāng)驚人,。然而報(bào)廢汽車往往含有各種有毒有害物質(zhì),嚴(yán)重威脅人類的生命安全及其賴以生存的環(huán)境,。歐盟是zui早立法,建立報(bào)廢汽車回收利用體系。此后,其他國(guó)家相繼效仿,并推出相應(yīng)的法規(guī)和報(bào)廢汽車回收體系,以治理這些國(guó)家日益惡化的環(huán)境,。這些新的法律法規(guī)對(duì)于新興的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家,是一個(gè)全新挑戰(zhàn),。中國(guó)企業(yè)應(yīng)積極采取措施,化解發(fā)達(dá)國(guó)家的綠色壁壘,抓住汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的機(jī)遇。

    ELV（End-of-Life Vehicle）即報(bào)廢車輛指令,。 ELV為歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)為保護(hù)環(huán)境,，減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢棄物，制定了這個(gè)報(bào)廢車輛回收指令,。這些指令鼓勵(lì)整車和部件制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí),，考慮到再利用和回收事宜。其中含有兩個(gè)目的,，一是為了使2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛,、鎘、汞和6價(jià)鉻四種有害物,，第二為提高報(bào)廢汽車回收利用率,，回收費(fèi)用成本的全部或大部分由制造廠承擔(dān)?；厥罩噶畲_定了歐盟報(bào)廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與回收利用”的兩個(gè)階段及回收利用率目標(biāo),，并明確說明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金屬，包括限制使用鉛,、汞,、鎘,、鉻 (VI) 等特定物質(zhì)，以及在某些情形下溴化阻燃劑的使用,，如多溴聯(lián)苯醚 (PBDE) 和多溴聯(lián)苯 (PBB)等有害物質(zhì),。

鑒于法令的響應(yīng)，諸多汽車類及汽車類廢品,，包括其配件,，材料及備品，替代品,，生產(chǎn)廠家和原料供應(yīng)商開始對(duì)其慢慢重視,，將ELV法令納入質(zhì)量監(jiān)控與管理的重中之重。對(duì)于元素的檢測(cè),，以往檢測(cè)手段一般都會(huì)使用化學(xué)分析儀器,，那樣需要大量的人力財(cái)力，并且對(duì)時(shí)間成本,、人員要求卻又非常緊張,。

    那么，面對(duì)大量的汽車原料及中間品,，是否有快速有效的檢測(cè)方法呢,？

   日立儀器新推出ELV指令及歐盟Rohs指令等相關(guān)法規(guī)對(duì)應(yīng)分析儀EA1000AIII（標(biāo)準(zhǔn)型）及EA1000VX（加強(qiáng)型），該兩款分析儀隸屬日立高新科學(xué)技術(shù)有限公司旗下X射線熒光分析儀,，其擁有快速,，無損，直接測(cè)量等優(yōu)點(diǎn),，能夠*對(duì)應(yīng)和滿足汽車及相關(guān)材料中的有害元素檢測(cè),，使其制造或加工的過程中幫助汽車制造，原料供應(yīng),，零部件等制造加工的企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝,，加強(qiáng)過程環(huán)節(jié)監(jiān)控力度，從而實(shí)現(xiàn)綠色采購(gòu),。