穆格MOOG伺服閥工作原理
MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥,，由兩級液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成,。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng),。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時,，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量,，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口,，同時滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)油口,，油動機(jī)進(jìn)油，汽門打開,，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大,，指令與反饋信號的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小,，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時,，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài),，油動機(jī)此時停止進(jìn)油,，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號時,，滑閥向另一邊移動,，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口,，油動機(jī)泄油,，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的,，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號或線圈損壞時,，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機(jī)下缸與回油相通,，使氣門關(guān)閉,，防止氣門突開引起機(jī)組超速。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),，流量減少，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,，進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。穆格MOOG伺服閥工作原理
MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。