液控單向閥是一種反向開(kāi)啟可控的單向閥,，這類(lèi)閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生,。
　　
　　液控單向閥具體應(yīng)用場(chǎng)合如下：
　　
　?。?）保持壓力
　　
　　滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,，只能短時(shí)間保壓,。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥,，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。
　　
　?。?）液壓缸的“支承”
　　
　　在立式液壓缸中,，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下,，可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
　　
　?。?）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊
　　
　　當(dāng)換向閥處于中位時(shí),，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng),。
　　
　　（4）大流量排油
　　
　　液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大,，此時(shí)若采用小流量的滑閥,，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度,；若加設(shè)液控單向閥,，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi),，便可以順利地將右腔油液排出,。
　　
　　（5）作充油閥
　　
　　立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中,，因高壓油和自重的作用,，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置,。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能,。
　　
　?。?）組合成換向閥
　　
　　在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中）,，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,，控制壓力油油口不工作時(shí),，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位,，單向閥反向不能截止液流,。
　　
　　液控單向閥使用注意事項(xiàng)
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，液控單向閥在使用維修過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題,，以下是注意事項(xiàng),。
　　
　?。?）必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓,。應(yīng)注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求,。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響,，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作,。
　　
　　（2）根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小,，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）,。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當(dāng)反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí),，液控部分將失去控制作用,，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合,，以降低zui小的控制壓力,，節(jié)省控制功率。如圖5所示系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式,，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲,。
　　
　　（3）用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙液控單向閥實(shí)現(xiàn)
　　
　　液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中,，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥,，以保證中位時(shí)液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉,，活塞停止,。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí),，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死,，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài),。而不能使其立即關(guān)閉,，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象,。直至由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后,，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度,。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重,，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高,，致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作,。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。
　　
　?。?）工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配,。
　　
　　（5）安裝時(shí),，不要搞混主油口,、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向,，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作,。
　　
　　（6）帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況,，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等,。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉,。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小油速很高,，壓力損失很大,，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來(lái),，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開(kāi),。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)液控單向閥的故障,。
　　
　?。?）液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí),，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設(shè)定的速度,，致使缸6上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥4的控制油壓過(guò)低,，單向閥關(guān)閉,，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來(lái)后,，單向閥又被打開(kāi),，活塞又開(kāi)始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象,，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲,。在無(wú)桿腔油口與液控單向閥4之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥5，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路,。這樣既不致因活塞的自重而下降過(guò)速,，又保證了油路有足夠的壓力,，使液控單向閥4保持開(kāi)啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降,。換向閥3應(yīng)采用H或Y型機(jī)能,，若采用M型機(jī)能（或O型機(jī)能），則由于液控單向閥控制油不能得到及時(shí)卸壓,，將回路鎖緊,，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象,。