導(dǎo)致Festo氣缸滲漏和變型的原因是什么？

費(fèi)斯托（現(xiàn)貨）有限公司在現(xiàn)貨氣動(dòng)行業(yè)具有舉足輕重的地位,，其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量,、出色的問題解決能力和完善的服務(wù)深受客戶信賴。
Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動(dòng)器及附件,、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術(shù)、閥及附件,、閥島及總線系統(tǒng),、比例技術(shù)、氣源處理裝置,、管接頭及附件,、傳感器及壓力開關(guān),、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù),、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù),。

festo汽缸指的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,，某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的,、但非圓筒形的部分。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。單作用氣缸和雙作用氣缸屬于作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸,。
在汽缸運(yùn)行過程中，汽缸滲漏和汽缸變形是zui為常見的設(shè)備問題,，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密,，是汽缸檢修的重要工作,，在處理結(jié)合面漏汽的過程中，要仔細(xì)分析形成的原因,，根據(jù)變形的程度和間隙的大小,，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求,。

以下是導(dǎo)致氣缸滲漏和變型的原因分析：

1．festo汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,，這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生,。因?yàn)槠走€在不斷的變形。

2．festo汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3．festo汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

4．festo汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

5．在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。

6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合,。VIF900高溫汽缸密封劑是汽輪機(jī)汽缸密封材料,，高、中,、低壓缸可通用,，避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。

7．費(fèi)斯托汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

8．費(fèi)斯托汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部,，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏。