GJB150整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室 汽車模擬試驗艙 整車性能測試

步入式高低溫濕熱環(huán)境艙是依據(jù)整車(轎車,、輕卡)環(huán)境試驗性能測試的工作狀態(tài),經(jīng)保溫隔熱處理后,采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng),、空調(diào)設(shè)備以滿足整車動力匹配,經(jīng)濟性能匹配,整車?yán)鋯有阅芷ヅ?整車空調(diào)性能開發(fā),整車低溫適應(yīng)性能,排放性能等試驗要求,。

汽車整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室/汽車模擬試驗艙的詳細(xì)信息

專業(yè)生產(chǎn)各類環(huán)境檢測設(shè)備,，以雄厚的科技實力打造的產(chǎn)品質(zhì)量,！試驗室由我公司自主研發(fā)生產(chǎn),，可根據(jù)客戶要求定做,。

一．汽車整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室/汽車模擬試驗艙主要技術(shù)參數(shù):

1．工作間尺寸： 深×寬×高(mm)（根據(jù)客戶要求的工作室尺寸來設(shè)計方案2m3~300m3）

2．溫度范圍：-60℃～120℃

3．溫度偏差：≤±2℃(設(shè)定溫度與工作間實際溫差的差值)

4．溫度波動度：≤±0．5℃

5．濕度范圍：20～98％HR

6．濕度誤差：+2~-3%RH

7．電源電壓：三相380V±10%電源頻率：50Hz±2%

二．汽車整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室/汽車模擬試驗艙主要結(jié)構(gòu)和配置：

1．試驗室體結(jié)構(gòu)：

1）.采用組合式庫板結(jié)構(gòu),，可以方便的在買方現(xiàn)場進(jìn)行組裝。

2）.試驗室內(nèi)壁材料為SUS304不銹鋼板,，外壁材料為冷軋鋼板,，外表面靜電涂漆處理，顏色為淺灰白色,；中間為100mm聚氨酯發(fā)泡和玻璃纖維棉保溫層,。

3）.工作間地面為防滑的花紋鋼板，防滑斜坡應(yīng)保證小車可方便地出入工作間,。

4）.試驗室采用雙門結(jié)構(gòu),，配有內(nèi)外拉手。

5）.工作間頂部安裝防潮照明燈,，兩側(cè)留有電纜線引出孔各一個(不用時可密封),。

6）.試驗室體結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計合理、制造工藝精良,、內(nèi)外表美觀,、不銹鋼板及靜電噴涂表面平整，無磕碰劃傷等缺陷,。

2.制冷系統(tǒng)：

1）.采用德國“比澤爾”*壓縮機,。

2）.采用風(fēng)冷冷凝器系統(tǒng)。

3）.意大利“卡斯脫”電磁閥,、丹弗斯膨脹閥,、美國“艾高”牌干燥過濾器,，貯液筒等主要制冷附件用進(jìn)口件,。

3．送風(fēng)和加熱加濕系統(tǒng)：

1）．所有零部件均采用性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。

2）.電動機370W×2,，風(fēng)機為半徑180mm×2離心式節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品,。

3）．品級不銹鋼加熱組件15KW，加濕組件12KW,。

4.控制系統(tǒng)：

1）.采用宏展“PLATINUM”鉑金智能型液晶觸摸屏控制儀表,。該儀表zui小示值為0．1℃，可顯示所設(shè)定的溫度曲線及溫度的升降動態(tài)進(jìn)程,；可顯示和控制濕度,；具有與計算機進(jìn)行雙向通訊的接口；在一次試驗中可設(shè)置10個以上的溫度段,。

2）.測溫采用PT-l00溫度傳感器,。

3）.主要電器組件均采用品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。

4）.控制柜電器組件排列布置合理,、接線整齊,，并采用打印有標(biāo)識的全護套式接線端子,。

三．汽車整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室/汽車模擬試驗艙保護系統(tǒng)：

1.電源過載保護、缺相保護和漏電保護裝置,。

2.控制系統(tǒng)的過載,、短路保護裝置。

3．壓縮機系統(tǒng)的高,、低壓保護和延時啟動保護裝置,。

4．超溫保護裝置。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

1,、 GB/T2423.1-1989低溫試驗方法,；

2、GB/T2423.2-1989高溫試驗方法,；

3,、GB/T2423.22-1989溫度變化試驗；

4,、GJB150.5-86溫度沖擊試驗,；

5、GJB360.7-87溫度沖擊試驗,；

6,、GJB367.2-87 405溫度沖擊試驗。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：

汽車開入式高低溫試驗室,、整車高低溫測試,、汽車步入式高低溫實驗倉、汽車開入高低溫試驗室,、汽車整車淋雨測試試驗室,、汽車高低溫濕熱環(huán)境試驗室、汽車整車高低溫試驗室,、GJB150整車高低溫濕熱環(huán)境試驗室