經(jīng)過測試，歐盟認定由霍尼韋爾和杜邦共同研制的R134a的替代品R1234yf是安全的,，可以在歐洲范圍內進行生產(chǎn)與銷售,。但是奔馳方面卻不這么認為，他們對外表示R1234yf這種材料在燃燒的過程中可能產(chǎn)生對人體有害的物質,。

由于擔心會對環(huán)境產(chǎn)生污染，之前汽車上廣泛采用的制冷劑被禁止在歐洲地區(qū)使用,。但是奔馳方面卻拒絕執(zhí)行這一決定,，這也導致了法國曾經(jīng)出臺了禁止出售奔馳車型的短期政策。奔馳方面還表示自己可以在空調系統(tǒng)里面采用二氧化碳來取代歐盟所推行的R1234yf,。

HFO-1234yf可以應用于冰箱制冷劑,、滅火劑、傳熱介質,、推進劑,、發(fā)泡劑、起泡劑,、氣體介質,、滅菌劑載體、聚合物單體,、移走顆粒流體,、載氣流體,、研磨拋光劑、替換干燥劑,、電循環(huán)工作流體等領域,。

氟制冷劑替代品

氟制冷劑替代品作為熱門話題，要求其臭氧消耗潛值(ODP)為O,，溫室效應潛值(GWP)要低,，大氣壽命盡可能短。第1代制冷劑氟氯烴二氯二氟甲烷(CCl2F2,，CFC-12)等由于ODP在1左右已被淘汰,。作為第1代、第2代過渡性制冷劑替代品氫氟氯烴一氯二氟甲烷(CHClF2,，HCFC-22)等,，其ODP>0，也在逐步被淘汰,。第2代制冷劑氫氟烴1,1,1,2-四氟乙烷(CF3CH2F,，HFC-134a)，廣泛應用于汽車空調,、家電及工商制冷設備,，還可應用于發(fā)泡、滅火,、氣溶膠和清洗等行業(yè),。但是HFC-134a溫室效應比較高(GWP=1300)、大氣壽命長,，大量使用會引起氣候變暖,，也已經(jīng)進入了階段。

今后,，哪種制冷劑將成為HFC-134a的替代品呢?1,1-二氟乙烷(CH3CHF2,，HFC-152a)，自然工質CO2(R744)和2,3,3,3-四氟丙烯(CF3CF=CH2,，HFO-1234yf)等成為現(xiàn)在的熱門話題,。其中HF0-1234yf可以應用于冰箱制冷劑、滅火劑,、傳熱介質,、推進劑、發(fā)泡劑,、起泡劑,、氣體介質、滅菌劑載體、聚合物單體,、移走顆粒流體,、載氣流體、研磨拋光劑,、替換干燥劑,、電循環(huán)工作流體等領域。

1幾種替代制冷劑的特性比較

HFC-152a的GWP較低,，為140,，而ODP=0。但HFC-152a易燃,，必須配備在獨立的二級循環(huán)設備,，顯然這也就意味著要增加額外的費用，如果用在汽車制冷行業(yè)會增加車的質量,。CO2空調系統(tǒng)已繹存工業(yè)應用,，但并未用到汽車上，主要是該系統(tǒng)要求高壓力(所需壓力是氟烴系統(tǒng)的10倍),，因此不是*解決方案,。

HFO-1234yf作為單一工質制冷劑，具有優(yōu)異的環(huán)境參數(shù),，GWP=4,，ODP=0，壽命期氣候性能(LCCP)低于HFC-134a,，大氣分解物與HFC-134a相同,。而且其系統(tǒng)性能優(yōu)于HFC-134a。若選用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷劑,，則汽車生產(chǎn)商就可以繼續(xù)沿用原車載空調( Air-Conditioning,，MAC)系統(tǒng)。所以HFO-1234yf被認為較具潛力的新一代汽車制冷劑替代品,，目前在西歐已被汽車生產(chǎn)商所接受,。在2011年開始逐步推廣。現(xiàn)將CO2,、HFC-152a和HFO-1234yf這3種制冷劑與HFC-134a的特性作比較，

HFO-1234yf的GWP和大氣壽命相比較其他替代HFC-134a的制冷劑具有明顯的環(huán)境優(yōu)勢,。它不受職業(yè)接觸的限制,，有較好的A和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a,。且獨立實驗室(SAE international)對HFO-1234yf的毒性和可燃性也進行了廣泛的測試,，并組織專家進行了深入的評估，zui終得出HFO-1234yf雖有低度可燃性，但需要在有汽油出現(xiàn)的情況下(可燃性類似于HFC-134a)才能被點燃,。因此,，在汽車空調中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的,。

HFO-1234yf優(yōu)良的性能和廣泛的用途,，使其合成技術越來越引起了人們的關注。早在20世紀50年代杜邦和道化學公司就報道了HFO-1234yf的制備,，當時HFO-1234yf主要用于聚合單體和共聚單體,。20世紀80年代初，大金公司也開始進行了HFO-1234yf的技術開發(fā),。進入21世紀后,，霍尼韋爾公司、杜邦公司對HFO-1234yf的研發(fā)進行了大量的工作,，并申報了大量的,。