1,、主機：主機由高度可調(diào)可支撐框架（由機座,，絲杠及移動橫梁組成）和工作油缸,、活塞,、工作臺,、光杠及上橫梁組成）這兩部分組成,。
其工作原理是由高壓油泵向工作油缸供油,，通過活塞運動,，推動工作臺和上橫梁與移動橫向上運動,，推動工作臺和上橫梁向上運動，進行試驗的拉伸或壓縮試驗,。而試驗空間的調(diào)整主要是通過驅(qū)動機構(gòu)使移動橫梁升降達到,。
2、工作油缸活塞：
工作油缸活塞與活塞為主機的主要部分,，油缸固定在機座上,，活塞與工作臺之間設(shè)置球頭，回程是靠自重將活塞壓回,，壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的油膜進行密封,，并以油缸的內(nèi)表面導向，由于球頭的調(diào)心作用,，減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力,。
3、移動橫梁和驅(qū)動機構(gòu)：
移動橫梁通過傳動螺母支撐在絲杠上,，絲杠可正,，反兩個方向旋轉(zhuǎn),，絲杠是靠裝在底座的驅(qū)動機構(gòu)來實現(xiàn)其轉(zhuǎn)動。
驅(qū)動機構(gòu)由減速電機,，鏈輪,、鏈條組成，減速電機通過鏈輪,、鏈條帶動兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn),。
4、測力計本試驗機采用動擺測力計,，測力系統(tǒng)由載荷指示,，自動描繪器，高壓油及操作部分等組成,，這些機構(gòu)全部被封閉在鋼板內(nèi)殼,，避免了與灰塵接觸及其他外界影響，因此可使軸承及各精密部分經(jīng)常保持清潔和良好的工作條件下,，外殼各方面必要處設(shè)由活門,，打開時能看到內(nèi)部機構(gòu)，以便進行個別調(diào)整及修理,。
A,、測力計構(gòu)：測力油缸內(nèi)裝有測力活塞，該活塞經(jīng)過夾具與蝸輪相連動,，當油泵開動時油泵上的槽輪通過皮帶帶動蝸桿上的皮帶輪,，時蝸桿、蝸輪及測力活塞旋轉(zhuǎn),，因此測力油缸和測力活塞之間由靜摩擦變?yōu)閯幽Σ?，從而提高了測力活塞上下滑動性能，提高了示值精度,。
測力活塞與主機工作活塞之比,，在試驗機蛸驗后已成為固定值，當油壓作用在測力活塞上,，測力活塞向下移動,，通過連板組建及上部方鐵使主軸帶動擺桿及擺錘產(chǎn)生一角移位，這個角移位的大小與加到測力活塞上的載荷大小成正比例推動絲桿,，是指針指出作用在事件上的載荷數(shù)值,。
B、載荷指示機構(gòu)：
動擺測力計的載荷指示機構(gòu)封閉在玻璃罩內(nèi),，有刻度盤和數(shù)字盤,，刻度盤周圍有等分的分度線。內(nèi)圓圈周均勻布有長孔,，從孔中露出數(shù)字盤上的數(shù)字,，以顯示相應(yīng)刻度的數(shù)值,，當轉(zhuǎn)動度的數(shù)值，當轉(zhuǎn)動度盤換擋手輪時,，數(shù)字盤就旋轉(zhuǎn)道需要的測量范圍,，并指示出相應(yīng)的度盤分度值，讀數(shù)時,，可以估計每小格的五分之一,。
度盤上指示載荷數(shù)值指針有兩根，其中一根為主動指針,，另一根為被動指針，其涂以紅色標記,，在試驗終了卸掉載荷后主動針歸零,，從動針留在加荷zui大數(shù)值的地方，以便試驗人員有足夠的時間讀出準確的載荷數(shù)值,，被動針的位置可按玻璃罩外面的把手調(diào)節(jié)之,。
C\加載速度指示裝置
試驗時應(yīng)根據(jù)負荷范圍予選加荷速度指示器的指示速度，加載速度指示器的換擋必須在停車時進行,，如換不上檔可先啟動同步電機,，然后關(guān)上，在迅速換擋即可,，加荷速度換擋手柄即可,，
加荷速度指示器予選后，啟動同步電動機使加荷速度指示器運轉(zhuǎn),，即可調(diào)整送油閥的送油量進行加荷,，加荷過程中應(yīng)使指示載荷數(shù)值的指針與加荷速度指示器的指示量始終保持同步。
D,、應(yīng)力應(yīng)變記錄機構(gòu)