派克液壓泵PV016R1K1T1NMMC 
美國派克PARKER液壓泵在此輪泵中,，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不一致,，使齒輪軸受力不平衡,，壓油腔壓力越高,，這個力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布,，這些力的合理構(gòu)成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負(fù)荷,，并加速了齒頂與泵體之間磨損,，影響泵的壽命。
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齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大,，此端面間隙封油長度又短,，所以泄漏量zui大
由此可知，此輪泵由于泄漏量較大,，其額定工作壓力不高,，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題
不平衡的徑向力
原裝派克PARKER齒輪泵的主要特點就是結(jié)構(gòu)簡單,、體積下,、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大,、自吸能力好,，對油液污染不敏感、工作可靠,、維護(hù)方便和價格低廉等,，在一般液壓傳動系統(tǒng)中，特別是工程機械方面應(yīng)用的比較廣泛,。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小,，因此，一堆齒合的輪齒,，將甭提,、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。當(dāng)原動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時,，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合,，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑,，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，其密封工作腔逐漸增大,，行程局部真空,，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔,。左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出,，從壓油口輸出,，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程,。
派克液壓泵PV016R1K1T1NMMC