博世力士樂Bosch Rexroth 新型負(fù)載保持和下降閥，博世Bosch ,，力士樂Rexroth下降閥資料簡介：

力士樂Rexroth引入的新型負(fù)載保持和下降閥使行走機(jī)械具有更高的能效,，也更易于控制。利用重力作用,、而不是發(fā)動機(jī)功率,，就能幫助吊臂的下降；力士樂的這種新型“綠色閥”極大降低了功率要求,，因而減少了燃油消耗和排放量,。

作為變速箱和液壓系統(tǒng)的制造商,傳動和控制專家力士樂Rexroth為風(fēng)機(jī)制造商提供系統(tǒng)解決方案.
博世力士樂是的傳動與控制技術(shù)專家。憑借在傳動,、控制以及行走機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn),，博世力士樂為80多個國家， 50多萬家客戶提供量身定制的解決方案,，是世界工業(yè)及工廠自動化,、行走機(jī)械應(yīng)用與可再生能源應(yīng)用市場上的*

原理其實(shí)并不復(fù)雜：利用重力降低吊臂及其負(fù)載，而不再使用設(shè)備的寶貴能源,。而這與傳統(tǒng)負(fù)載保持與下降閥的原理剛好相反,。

　　從嚴(yán)格的意義而言，為滿足安全要求并確保平穩(wěn)運(yùn)動,，必須用一只平衡閥來平衡吊臂的重量,；這就需要發(fā)動機(jī)輸出更多功率,，以建立打開閥門所必需的壓力。對于伸縮臂叉裝車,、挖掘裝載機(jī)或汽車起重機(jī)而言,，使用高達(dá) 100 bar、甚至 240 bar 的壓力,，原本再普通不過,。這樣，根據(jù)油缸的位置,、設(shè)定的移動速度和平衡閥的控制比這些參數(shù)值,，就形成 55 kW 甚至更高的功率需求。如今,，具有 4:1 控制比的力士樂平衡閥不僅降低了能耗需求,，而且不會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度。

　　然而,，力士樂Rexroth的新型“綠色閥”在節(jié)能方面可謂更進(jìn)了一步,，消除了高壓、大流量的能耗需求,。這種閥目前正在接受審查,，按設(shè)計有望替代傳統(tǒng)的平衡閥；它借助于重力,，實(shí)現(xiàn)承載或空載吊臂的下降,，同時具有較好的穩(wěn)定性和可控性。這樣,，吊臂的移動速度更快,，啟、停過程也更為平順,。此外,，這種“綠色閥”只需任*量就能降低吊臂，省下的更多流量就能更快地實(shí)現(xiàn)其它并列運(yùn)動,；這樣,，既可以進(jìn)一步縮短機(jī)器的運(yùn)行周期，又獲得更好的性能,。

　　這種新型負(fù)載保持閥通過顯著減小吊臂下降時的柴油機(jī)能耗,，能顯著節(jié)省燃油消耗，并有助于滿足排放標(biāo)準(zhǔn),。節(jié)省更多燃油就能更持久地利用自然資源,，因而該產(chǎn)品獲得了“綠色閥”的美譽(yù)。

　　這種新型“綠色閥”所采用的元件經(jīng)過了實(shí)際使用和測試，能夠確?？煽啃浴＿@種閥具有*的穩(wěn)定性和可控性,，取消了節(jié)流口之類的阻尼裝置,，因而能節(jié)省成本和寶貴的安裝空間。

　　力士樂的這種“綠色閥”適用于任何類型的液壓回路,，結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便，并能與當(dāng)前的力士樂平衡閥互換使用,。

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