海管檢測是保障海上油氣田生命線的必要措施,。近年來隨著超聲導(dǎo)波理論的發(fā)展，將超聲導(dǎo)波技術(shù)用于海洋油氣管道的缺陷檢測在上已趨于成熟,，并成功應(yīng)用于工程實(shí)際,，取得了較好的效果。

    將導(dǎo)波探頭卡環(huán)預(yù)裝在海底管道上,，用導(dǎo)波對海管進(jìn)行定期監(jiān)測/檢測,。導(dǎo)波卡環(huán)式探頭檢測海底管道，由于導(dǎo)波技術(shù)的局限性,，無法滿足更別檢測要求,。

超聲導(dǎo)波檢測的局限性：
（1）導(dǎo)波檢測所選擇的檢測頻率必須*行實(shí)驗(yàn)所得，這對檢測造成不必要的時間和精力的損失,，隨著管道腐蝕狀況的不斷加劇,，預(yù)設(shè)的參數(shù)可能失效； 
（2）如果管道有多重缺陷,，將產(chǎn)生疊加效應(yīng),；
（3）有嚴(yán)重缺陷的管道，檢測的長度距離大大減短,；
（4）缺陷的zui小檢測精度和檢測范圍都會因管道半徑和壁厚變化,；
（5）檢測主要以回波信號為準(zhǔn)，焊縫的不均勻度嚴(yán)重影響導(dǎo)波檢測的準(zhǔn)確程度,；
（6）如果管道有外覆層（防腐帶或?yàn)r青層）,，它對導(dǎo)波的回波信號有衰減效果，使導(dǎo)波檢測的距離大大減短,；

    使用拖拉式的管道清刷器集成超聲導(dǎo)波和相控陣超聲檢測器來檢測和定位,、定量更細(xì)小的缺陷，可以滿足更高檢測控制級別的要求,。這種檢測系統(tǒng)使用絞索車,，包括：清刷器、導(dǎo)波檢測器、相控陣焊縫檢測和缺陷定量單元等,，還可以自帶動力單元,。