一、剪切試驗機介紹：
現(xiàn)有試驗主要針對機翼或機身的加筋壁板結(jié)構(gòu),，通過對壁板結(jié)構(gòu)在壓縮和剪切載荷下的屈曲、破壞試驗,，測量屈曲載荷、破壞載荷,。壓縮試驗一般采用對試驗件兩端施加壓縮載荷的方法來實現(xiàn),；而剪切試驗由于其受力的特殊性，無法直接對試驗件施加純剪切載荷,，因此需要設(shè)計的試驗夾具。
二,、剪切試驗機特點：
1,、如何產(chǎn)生純剪是剪切試驗的難點。目前加筋平板純剪載荷的施加一般采用對角拉伸的形式,，即通過一個矩形的試驗夾具,，在對角線上的兩個點施加拉伸載荷，通過夾具的轉(zhuǎn)換,，形成加筋平板四邊的剪切載荷,，從而保證試驗件的純剪受力狀態(tài)。對于尺寸較大蒙皮較厚的加筋壁板結(jié)構(gòu),，其剪切失穩(wěn)臨界載荷很大,，需要大噸位的拉伸試驗機來進行試驗。而目前,，由于制造及實現(xiàn)方式上的差異性,，大部分強度實驗室沒有大噸位的拉伸試驗機，只有大噸位的壓縮試驗機,。
2,、為了利用現(xiàn)有的大噸位壓縮試驗機對加筋壁板進行剪切試驗，實用新型了這套試驗加載設(shè)備,。本實用新型采用如下技術(shù)方案：本實用新型所述的一種航空結(jié)構(gòu)的拉剪試驗加載裝置,，包括上梁,，立柱，底座,；所述的底座上端布置立柱,，立柱頂端布置上梁；還包括壓板,，壓桿,，上十字型接頭，夾具,，下十字型接頭,，下梁；所述的壓桿布置在立柱之間且上端延伸出上梁,，立柱頂端布置壓板底端布置下梁,，上梁的底端壓桿之間布置上十字型接頭，壓桿之間的下梁的上端布置下十字型接頭,，上十字型接頭與下十字型接頭之間布置夾具,。
3、本實用新型所述的航空結(jié)構(gòu)的拉剪試驗加載裝置,，所述夾具由四條夾板組成,，四條夾板相互鉸接形成可活動的四邊形結(jié)構(gòu)，其中兩個相對的鉸接端分別與上十字型接頭與下十字型接頭鉸接,，上十字型接頭(4),、下十字型接頭(7)分別與上梁(3)、下梁(9)鉸接,，鉸接處都間隙配合,。
4、有益效果本實用新型提供的試驗加載設(shè)備可以將壓縮試驗機的壓力轉(zhuǎn)化為試驗件的拉力或通過夾具的作用實現(xiàn)試驗件的剪力,，可用于加筋壁板及類似結(jié)構(gòu)的拉伸或剪切試驗,，而不需單獨配備專門的大載荷拉伸試驗機。如圖2所示,，用螺栓將加筋壁板試驗件11與夾具5固定,。如圖l所示，上十字型接頭4的單耳片通過螺栓和螺母與上梁3相連接,，單耳片與上梁采用間隙配合,；夾具5的上加載端通過螺栓和螺母與上十字型接頭4的雙耳片相連接，上接頭雙耳片與夾具采用間隙配合,；下十字型接頭7的單耳片通過螺栓和螺母與下梁9相連接,，單耳片與上梁采用間隙配合；夾具5的下加載端通過螺栓和螺母與下十字型接頭7的雙耳片相連接,，下接頭雙耳片與夾具采用間隙配合,。以上間隙配合均為了保證夾具在加載過程中保持純拉伸狀態(tài),。立柱6與底座10焊接固定，上梁3與立柱6焊接固定,。下梁9通過四個傳力螺母8與壓桿2進行固定連接,。壓桿2通過螺釘與壓板l進行固定連接。
三,、剪切試驗機裝置說明：
1,、這里將利用附圖l所示的試驗加載設(shè)備來說明加筋壁板的剪切試驗工作過程。附圖l所示當(dāng)試驗機對壓板l施加壓力時,，壓桿2往下運動,，并通過傳力螺母8帶動下梁9向下運動。由于下十字型接頭7與下梁9相連接,，因此拉動下十字型接頭7向下運動,。而上十字型接頭4與上梁3相連，上梁3由于立柱6的支撐而保持固定,，故上十字型接頭4沒有平動位移,。這樣上十字型接頭4和下十字型接頭7之間就產(chǎn)生了相對位移。由于夾具5與上十字型接頭4,、下十字型接頭7相連接,，從而在夾具5的上下加載端之間產(chǎn)生拉伸載荷。而夾具5將拉伸載荷轉(zhuǎn)換成剪切載荷傳給試驗件11,，實現(xiàn)試驗件純剪切載荷的施加,。試驗中，上十字型接頭4與上梁3之間,、下十字型接頭7與下梁9之間,、夾具5與上十字型接頭4和下十字型接頭7之間為鉸接并保證間隙配合,，可以轉(zhuǎn)動,，從而保證了夾具在加載過程中保持純拉伸狀態(tài)。
2,、為了更清楚地理解本實用新型,，下面對使用本實用新型一試驗加載設(shè)備進行的試驗過程作進一步闡述說明：試驗件采用加筋壁板結(jié)構(gòu)，通過螺栓與夾具相連,。夾具必須保證有足夠的強度和剛度以保證試驗件破壞前,，夾具不會出現(xiàn)變形。試驗件與夾具連接時每個螺栓上的螺帽的松緊情況必須保持一致,。
3,、試驗中主要通過壓板與壓桿來傳遞載荷，壓板通過螺釘與壓桿相連,。當(dāng)壓板受到壓縮試驗機的壓力時,，載荷通過壓桿與傳力螺帽的連接傳遞給下梁,，從而帶動下接頭運動，實現(xiàn)載荷的施加,。
4,、壓縮試驗機對壓板施加壓力，加載時采用載荷控制,，緩慢加載,，直至試件剪切破壞。當(dāng)載荷出現(xiàn)明顯下降時,，說明結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生屈曲破壞了,，此時可以得到試件的屈曲載荷，繼續(xù)加載直到試件無法承載時,，得到的zui高載荷即為試件的剪切破壞載荷,。