形式FE 41 - 1200

等級號：50 21 1                                              2004年9月

大眾汽車股份公司

車身及其附件

腐蝕檢驗

PV

1210

康采恩標準

關(guān)鍵詞：腐蝕，車身,，附件

更改

相對于 PV 1210：2001年5月版 進行了以下更改：

— 使同樣適用的資料符合現(xiàn)實情況

以前版本

    1981年8月版,；2001年5月版

1      適用范圍

本檢驗規(guī)范用于具有不同防腐涂層的*油漆的車身,、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件和結(jié)構(gòu)件的樣品檢驗及批量檢驗中的腐蝕檢測,。

它用來檢驗和評價靜態(tài)載荷下的防腐特性和防腐方法,。

2      名稱

根據(jù)PV 1210確定的耐腐蝕性

3      檢驗方法

3.1     原理

該檢驗是不同氣候和/或腐蝕負荷的循環(huán)變化的組合。

一個檢驗循環(huán)包括

— 4 小時的鹽霧檢驗,，按 DIN 50 021－SS,，

— 4 小時標準氣候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷卻階段）下的存放,，

— 16 小時的濕熱存放，氣候按 DIN 50 017－KK（40 ± 3）℃,； ）100%空氣濕度,。

5個循環(huán)后是 2 天在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下的靜止狀態(tài)。

用這種試驗方法通過鹽,、濕度和溫度來評價靜態(tài)負荷下的腐蝕特性,。

在這種特定的腐蝕條件下，可以對不同的防腐涂層進行對比評價,。

腐蝕機理的關(guān)聯(lián)作用在實際行駛過程中不是必然能出現(xiàn)的,，因為在汽車上出現(xiàn)的損害形成及腐蝕過程是更為復雜的形式，并不能通過變化的腐蝕載荷來*地把握和表現(xiàn)出來,。

短時間地中斷檢驗以檢驗和/或取出試樣是允許的,。更改檢驗程序來中斷檢驗是不允許的。

在使用前根據(jù)現(xiàn)實情況對標準進行檢驗

來源：NO LIS

— 檢驗的物件：

例如，油漆板

— 防腐措施：

例如,，油漆（漆層厚度：在板的中央測量為 96μm）

— 檢驗： 

開始/結(jié)束

— 評價

— 基礎(chǔ)層金屬腐蝕開始,，

例如，15 個循環(huán)后：平面腐蝕 Ri 2

— 氣泡形成,， 

例如,，18 個循環(huán)后：氣泡程度2（S4）

— 刮刻線侵蝕，

例如,，D = 3mm

— 檢驗結(jié)束,，

例如，30 個循環(huán)后

— 提示/注釋

車身

鹽霧檢驗

冷卻階段

濕熱存放

周末存放

A/B

06:00-10:00,，周一至周五

10:15-14:15，周一至周五

14:30-05:45,，周一至周六

06:00-05:45,，周六至周一

C/D

10:00-14:00，周一至周五

14:15-18:15,，周一至周五

18:30-09:45,，周一至周六

10:00-09:45，周六至周一

E/F

14:00-18:00，周一至周五

18:15-22:15,，周一至周五

22:30-13:45,，周一至周六

14:00-13:45，周六至周一

G/H

18:00-22:00,，周一至周五

22:15-02:15,，周一至周五

02:30-17:45，周一至周六

18:00-17:45,，周六至周一

車身

鹽霧檢驗

冷卻階段

濕熱存放

周末存放

A/B

08:00-12:00,，周一至周五

12:15-16:15，周一至周五

16:30-07:45,，周一至周六

08:00-07:45,，周六至周一

C/D

12:30-16:30，周一至周五

16:35-20:30,，周一至周五

20:30-11:45,，周一至周六

12:00-11:45，周六至周一

DIN 50 014

氣候及其技術(shù)應(yīng)用,，標準氣候

DIN 50 017

氣候及其技術(shù)應(yīng)用,，冷凝水檢驗氣候

DIN 50 021

具有不同的氯化鈉溶液的鹽霧檢驗

DIN EN ISO 4628-1

涂層材料；涂層損壞判斷,；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評價,；第1部分：一般準則和評價系統(tǒng)

DIN EN ISO 4628-3

涂層材料；涂層損壞判斷,；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評價,；第3部分：銹蝕程度的評價

DIN EN ISO 7253

涂層材料；確定涂層耐中性鹽噴霧性