現在，現代化轎車都配備了多種傳感器,。這些組件可將物理輸入變量變換成電氣信號,，提供給引擎電子操控裝置以及安全快捷體系,，用于完成開環(huán)和閉環(huán)操控功用,。

    除了主觀要素之外，許多購車者在選擇轎車時十分看重轎車的燃油功率,、排放,、安全和奢華/快捷性。這些要素推動了轎車智能傳感器運用的發(fā)展,。

    現在的轎車體系可記載和處理很多傳感輸入變量,，比方加快、壓力,、溫度,、引擎速度、轉速,、視點,、力氣、距離,、液位和化學成分(空氣質量或油品質量)?，F代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號評價電子元件(溫度抵償、模數變換等),，然后經過無線方法發(fā)送信息,，壓力傳感器從而改善功能。

    這篇文章將扼要說明車用微型機械壓力傳感器的運用領域,，并討論其將來趨勢和需求,。

    裝置方位——技能

    當時的技能和車用壓力傳感器的運用直接有關。傳感器的裝置方位(包含其溫度,、壓力和環(huán)境介質)決議了運用哪種傳感元件和封裝技能,。比方說，圖1扼要介紹了用于引擎辦理的傳感器,。

    關于壓力傳感器運用而言,，咱們可以假定在壓力大于10帕時，傳感器工作在液體中或經過液體傳輸壓力信號,。在這種情況下,，器材封裝有必要滿足工作環(huán)境的嚴格需求。關于壓力小于10帕的運用(比方丈量進氣管氣壓(MAP)或大氣壓力(BAP))而言,，選用凝膠涂層封裝就可以,。

    英飛凌科技，對于這種運用所選用的技能是以適用于轎車運用的0.5mm BiCMOS技能,。壓力傳感器以電容性丈量原理為基礎(表面微機械加工)，這意味著環(huán)境介質的壓力改變會致使電容發(fā)生改變,，進而致使壓力輸出信號發(fā)生改變,。為了可以變換物理壓力變量，在密封腔上覆蓋了一層壓力靈敏膜。為此,，場氧化層就會在襯底的電容器下電極上發(fā)生,。