1,、減速機漏油的原因分析

1 減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差減速機運轉(zhuǎn)過程中,，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機內(nèi)壓力逐漸增加,，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出。

2 減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

(1) 檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油,。

(2) 減速機制造過程中,，鑄件未進行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏。

(3) 箱體上沒有回油槽,，潤滑油積聚在軸封,、端蓋、結(jié)合面等處,，在壓差作用下,，從間隙處向外漏。   (4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,。早期的減速機多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來,。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮,。    

3 加油量過多減速機在運轉(zhuǎn)過程中,，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏,。

4 檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不*,，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油.

1,、一般情況下,，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油,，長期停用的減速機,，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用,，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,。    

2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?冷卻后，油的粘度增大,，放油困難,。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電,！    

3、工作中,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,，檢查原因,，必須排除故障，更換潤滑油后,，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn),。    

4、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度,，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。