電子負(fù)載應(yīng)用原理

電子負(fù)載電路原理圖
   原理圖如圖2所示,，基本電路為除虛線框⑤和兩個(gè)萬用表以外的部分,，由恒壓電路,、恒流電路、過流保護(hù)電路,、驅(qū)動(dòng)電路組成,。V=12V輸入電壓，經(jīng)過限流電阻R1到三端可調(diào)分流基準(zhǔn)源U1(TL431)的陰極K后,，由參考端R得到輸出基準(zhǔn)電壓VR為2.5V,，經(jīng)電阻R1到調(diào)整滑動(dòng)變阻器R6,，一路經(jīng)電阻R2為U3A提供電壓，另一路經(jīng)電阻R7為U3C提供電壓,。

1.恒壓電路
   如圖2虛線框①所示,。當(dāng)負(fù)載端輸入電壓增大時(shí)，U3A同相輸入端電壓增大,。當(dāng)同相輸人端電壓大于反相輸入端電壓(基準(zhǔn)電壓)時(shí),，U3A輸出高電平，在場效應(yīng)管Q1,、Q2,、Q3、Q4的柵極G電壓VG上產(chǎn)生壓降,，使得漏極D和源極S之間的電壓VDS減小,，從而達(dá)到恒壓的目的,。

2.恒流電路
   如圖2虛線框②所示,。當(dāng)負(fù)載電流增大時(shí)，R19,、R22,、R25、R28上的電壓增大,。即R18,、R21、R24,、R27上的取樣電壓增大,，也即是U3C反相輸入端電壓增大，當(dāng)U3C反相輸入端電壓大于同相輸入端電壓時(shí),，U3C輸出低電平,，場效應(yīng)管Q1、Q2,、Q3,、Q4的柵極G電壓VG減小，Q1,、Q2,、Q3、Q4的內(nèi)阻RDS增大,，負(fù)載電流減小,，從而達(dá)到恒流的目的。

3.過流保護(hù)電路
   如圖2虛線框③所示,。當(dāng)負(fù)載電流增大時(shí),，R19,、R22、R25,、R28上的電壓增大,，即R18、R21,、R24,、R27上的取樣電壓增大，U3B反相輸入端電壓增大,，但電流繼續(xù)增大,。當(dāng)反相端電壓大于所設(shè)定過流保護(hù)電流的基準(zhǔn)電壓(同相端輸入電壓)時(shí)，U3B輸出低電平,，場效應(yīng)管Q1,、Q2、Q3,、Q4的柵極G電壓VG減小,，Q1、Q2,、Q3,、Q4的內(nèi)阻RDS增大，負(fù)載電流減小,，從而起到過流保護(hù)作用,。

4.驅(qū)動(dòng)電路
  如圖2虛線框④所示。Q1,、Q2,、Q3、Q4選用大功率場效應(yīng)管IRF540作為功率器,，但是多管并聯(lián)后,，由于極間電容和分布電容相應(yīng)增加，使放大器的高頻特性變壞,，通過反饋容易引起放大器的高頻寄生振蕩,。為此，并聯(lián)復(fù)合管一般不超過4個(gè),，而且在每管基極或柵極上串接防寄生振蕩電阻,。R17、R20,、R23,、R26為驅(qū)動(dòng)電阻，R18,、R21,、R24,、R27為取樣電壓電阻，R19,、R22,、R25、R28為限流電阻,。C9一端接場效應(yīng)管IRF540漏極,，另一端接地，用于防震蕩,。

1.電子負(fù)載的工作原理：

電子負(fù)載,，顧名思義，是用電子器件實(shí)現(xiàn)的“負(fù)載”功能,，其輸出端口符合歐姆定律,。具體地說，電子負(fù)載是通過控制內(nèi)部功率器件MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量,，使功率管耗散功率,，消耗電能的設(shè)備。

  電子負(fù)載一般具有定電流,、定電壓,、定電阻,、定功率,、短路及動(dòng)態(tài)負(fù)載多種模式，可以模擬各種不同的負(fù)載狀況,，

2.電子負(fù)載的應(yīng)用實(shí)例：

（1）液晶等電腦組件生產(chǎn)企業(yè)：可以使用電子負(fù)載實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部供電模塊的測試以及老化

（2）開關(guān)電源廠家：一般的,，電子負(fù)載可實(shí)現(xiàn)直流電源供應(yīng)器的電源穩(wěn)定性、負(fù)載穩(wěn)定性,、輸出電壓調(diào)整和瞬態(tài)特性等參數(shù)的測試,。對(duì)于多路輸出的電源可以使用組合附在測試

（3）適配器/充電器廠家：

測試電池適配器輸出電壓和電流的調(diào)整能力是很重要的，它將保證正確地對(duì)設(shè)備供電和對(duì)設(shè)備電池充電,?？梢允褂肅C和CR工作模式進(jìn)行常規(guī)性能測試，可以使用OCP和SHORT等功能測試產(chǎn)品的保護(hù)動(dòng)作測試,。充電器的調(diào)節(jié)時(shí)間,、充電時(shí)間等均可由負(fù)載的拉載時(shí)間測試出。