利用金相顯微鏡,,掃描電鏡,、X(EDS),、超聲波探傷、液體滲透探傷對鋼軌組織及斷口進行分析,,結果表明由于氣壓焊焊接工藝不當,,使焊縫達不到*焊合,導致鋼軌使用斷裂,。
鐵路鋼軌材料為鋼軌用鋼,,于1994年投入使用,運行一段時間后斷裂,,本文對其斷裂原因進行了分析,。
1鋼軌斷裂分析
1.1外觀檢驗
鋼軌斷口分兩區(qū),鋼軌頭部為平滑區(qū),,頭部以下為瞬斷區(qū),,在鋼軌頭部光滑區(qū)周邊有金屬斷裂花樣,軌頭*區(qū)域有兩塊疤痕,,一塊疤跡凸起,,另一塊凹下。在瞬斷區(qū)可看到明顯的人字紋花樣,,人字紋指向軌頭平滑區(qū)與瞬斷區(qū)相交處,。見示意圖1。
圖1
1.2微觀檢驗
(1)金相組織
在光學顯微鏡下,,觀察平滑區(qū)與瞬斷區(qū)組織,,由于分辯率的限制分辨不清組織特征。掃描電鏡下觀察平滑區(qū),、瞬斷區(qū)組織為細珠光體,,心部亦為細珠光體,但心部組織較粗一點,。
(2)斷口觀察
在掃描電鏡下觀察鋼軌頭部平滑區(qū)。平滑區(qū)上有較光滑的小平面與大小不等的孔洞及顆粒,,見圖2,。對平滑區(qū)進行能譜分析,未見雜質元素,。瞬斷區(qū)為準解理斷口
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