第二種，通過在電子地磅秤體底部放置磚頭,、土塊等硬物,，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的,。大家知道,，當貨車駛到電子地磅的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器,，這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號,，通過運算放大，A／D轉換后該數字信號再送到中央處理器進行處理,，zui后通過顯示儀表顯示,，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊,，勢必會產生一個向上的反作用力,，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小,。例如,，合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況，由于已知該貨車的皮重,，當該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕,，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該地磅的四只傳感器邊均被人墊上大木塊,，移去大木塊后,，電子地磅恢復正常。 

第三種,，通過電子地磅作假的增減鍵,，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制,，要大就大,，要小就小，達到克秤扣量的目的,。咸陽某一大學的80噸電子地磅開機就有十幾噸的底數,，經檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術不熟練,，也許做賊心虛,，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的地磅恢復正常,。 

第四種,，通過電子地磅儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量,，如加載10噸標準砝碼,，通過量程標定方法改變10噸的顯示值,，達到克秤扣量的目的,，任何儀表都有標定程序，在安裝后進行檢定的時候,，大都要經過量程稱定,，使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內，該秤只要在檢定合格后才能使用,，同時,，當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動,，鉛封如破壞,，該秤的合格即失效。要量程標定,，必定會破壞鉛封,，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關，就可杜絕這類作假現(xiàn)象,。但也有些儀表不能打鉛封,，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小,，特建議這些儀表廠家能及時改正,，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理,。