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德國(guó)NOVO角度傳感器是用來(lái)檢測(cè)角度的,。德國(guó)NOVO角度傳感器它的身體中有一個(gè)孔,，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈,，德國(guó)NOVO角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，計(jì)數(shù)增加,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少。計(jì)數(shù)與角度傳感器的初始位置有關(guān),。當(dāng)初始化角度傳感器時(shí),，它的計(jì)數(shù)值被設(shè)置為0，如果需要,，你可以用編程把它重新復(fù)位。
 德國(guó)NOVO角度傳感器是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一,。德國(guó)NOVO角度傳感器測(cè)量方位角是從某點(diǎn)的指北方向線起,，依順時(shí)針方向到目標(biāo)方向線之間的水平夾角，是一種兩面角,，即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經(jīng)圈平面的夾角,，以午圈所在的平面為起始面，按順時(shí)針方向度量,。方位的度量亦可在地平圈上進(jìn)行,，以南點(diǎn)為起算點(diǎn)，由南點(diǎn)開始按順時(shí)針方向計(jì)量,。方位的大小變化范圍為0°～360°,，南點(diǎn)為0°，西點(diǎn)為90°,，北點(diǎn)為180°,，東點(diǎn)為270°。上述這種方位度量是在天文學(xué)中所用的方法,。
德國(guó)NOVO角度傳感器有著高科技作戰(zhàn)的性能,。傳感器測(cè)試系統(tǒng)的信息化是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)*裝備現(xiàn)代化建設(shè)主要途徑，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該用高新技術(shù)提升老裝備的性能,。這既是提升現(xiàn)有武器裝備的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，又是zui大限度地發(fā)揮現(xiàn)有裝備整體作戰(zhàn)效能的一個(gè)重要因素。我國(guó)現(xiàn)役的炮塔方位角系統(tǒng)中．老型號(hào)較多,，大部分沒有配備自動(dòng)檢測(cè)和錄取設(shè)備,。炮塔方位角系統(tǒng)的各種參數(shù)的計(jì)算、數(shù)據(jù)的處理和上報(bào)大多數(shù)由人工進(jìn)行,，難以勝任復(fù)雜環(huán)境下快速,、準(zhǔn)確采集。為適應(yīng)現(xiàn)代化炮塔方位角系統(tǒng)的要求,，必須具有一套自動(dòng)采集和分析能力的完整測(cè)試系統(tǒng),。
使用德國(guó)NOVO角度傳感器來(lái)控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡(jiǎn)單：如果馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),，而齒輪不轉(zhuǎn),，說(shuō)明你的機(jī)器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術(shù)使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單，而且非常有效,；*要求就是運(yùn)動(dòng)的輪子不能在地板上打滑（或者說(shuō)打滑次數(shù)太多）,，否則你將無(wú)法檢測(cè)到障礙物。如果是一個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪連接到馬達(dá)上就可以避免這個(gè)問題,，這個(gè)輪子不是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而是通過裝置的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)它:在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的過程中,，如果惰輪停止了，說(shuō)明你碰到障礙物了,。