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德國NOVO角度傳感器是用來檢測角度的。德國NOVO角度傳感器它的身體中有一個孔,,可以配合樂高的軸,。當連結到RCX上時,軸每轉(zhuǎn)過1/16圈,,德國NOVO角度傳感器就會計數(shù)一次,。往一個方向轉(zhuǎn)動時,計數(shù)增加,,轉(zhuǎn)動方向改變時,,計數(shù)減少。計數(shù)與角度傳感器的初始位置有關,。當初始化角度傳感器時,,它的計數(shù)值被設置為0,如果需要,,你可以用編程把它重新復位,。
德國NOVO角度傳感器是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。德國NOVO角度傳感器測量方位角是從某點的指北方向線起,依順時針方向到目標方向線之間的水平夾角,,是一種兩面角,,即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經(jīng)圈平面的夾角,以午圈所在的平面為起始面,,按順時針方向度量,。方位的度量亦可在地平圈上進行,以南點為起算點,,由南點開始按順時針方向計量,。方位的大小變化范圍為0°~360°,,南點為0°,,西點為90°,北點為180°,,東點為270°,。上述這種方位度量是在天文學中所用的方法。
德國NOVO角度傳感器有著高科技作戰(zhàn)的性能,。傳感器測試系統(tǒng)的信息化是實現(xiàn)供應*裝備現(xiàn)代化建設主要途徑,,當務之急應該用優(yōu)良技術提升老裝備的性能。這既是提升現(xiàn)有武器裝備的一個重要環(huán)節(jié),,又是zui大限度地發(fā)揮現(xiàn)有裝備整體作戰(zhàn)效能的一個重要因素,。我國現(xiàn)役的炮塔方位角系統(tǒng)中.老型號較多,大部分沒有配備自動檢測和錄取設備,。炮塔方位角系統(tǒng)的各種參數(shù)的計算,、數(shù)據(jù)的處理和上報大多數(shù)由人工進行,難以勝任復雜環(huán)境下快速,、準確采集,。為適應現(xiàn)代化炮塔方位角系統(tǒng)的要求,必須具有一套自動采集和分析能力的完整測試系統(tǒng),。
使用德國NOVO角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物,。原理非常簡單:如果馬達運轉(zhuǎn),而齒輪不轉(zhuǎn),,說明你的機器已經(jīng)被障礙物給擋住了,。此技術使用起來非常簡單,而且非常有效,;*要求就是運動的輪子不能在地板上打滑(或者說打滑次數(shù)太多),,否則你將無法檢測到障礙物。如果是一個空轉(zhuǎn)的齒輪連接到馬達上就可以避免這個問題,,這個輪子不是由馬達驅(qū)動而是通過裝置的運動帶動它:在驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)的過程中,,如果惰輪停止了,說明你碰到障礙物了,。
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