1.拉力機(jī)的動(dòng)力源(電機(jī))也叫馬達(dá),，這種電機(jī)選用模擬信號(hào)控制，控制反應(yīng)慢,，定位不準(zhǔn)確,，一般調(diào)速方案窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速,，并且速度控制不準(zhǔn)確。
2.拉力機(jī)的力值傳感器,，因?yàn)閭鞲衅鞯暮脡奶暨x了試驗(yàn)機(jī)的精度和測(cè)力安穩(wěn)性,，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的拉力機(jī)用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器,，傳感器內(nèi)部一般為電阻應(yīng)變片式,，假定應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化才調(diào)欠好,再或許傳感器的材料欠好都將影響傳感器的精度和運(yùn)用壽數(shù)。
3.拉力機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)(也即是軟件和硬件),，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上大多數(shù)拉力機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)選用的是8位的單片機(jī)控制,，采樣速率低,，且抗干擾才調(diào)差，另外即是AD轉(zhuǎn)換器假定AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也即是分辨率低的話,。那么測(cè)量也不會(huì)準(zhǔn),。公司的測(cè)控系統(tǒng)選用世界zui搶先的32位ARM技術(shù)研制的控制器HYtest V6.0.此控制器是依據(jù)32位ARM途徑，并工作本公司研制的不時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng),，是程序工作更加平穩(wěn),，系統(tǒng)更加安穩(wěn)。
4.拉力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的拉力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)有的選用減速機(jī),，有的選用一般皮帶，這兩種傳動(dòng)辦法的首要害處：前種需要守時(shí)加潤滑油,，后種則保證不了傳動(dòng)的同步性影響試驗(yàn)效果,。公司的拉力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)選用全圓弧同步帶減速，保證了傳動(dòng)的同步精度,，傳動(dòng)精度高，效率高,，傳動(dòng)平穩(wěn),，燥聲低，不用維護(hù)運(yùn)用壽數(shù)長,。
5.驅(qū)動(dòng)傳感器運(yùn)動(dòng)的部件滾珠絲杠,，因?yàn)榻z桿假定有空位的話將來做出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將直接應(yīng)響試驗(yàn)的zui大變形和斷后伸長率,。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的拉力機(jī)有的絲桿是用T形一般絲桿,，這樣的話一是空位對(duì)比大，二是磨擦力對(duì)比大運(yùn)用壽數(shù)短,，所用絲桿為精度無空位滾珠絲桿,，表面淬火硬度為 HY-0580，運(yùn)用壽數(shù)可達(dá)幾十年,。并且保證精度不變,。