鮑靜君

　　摘要：介紹安科瑞電氣股份有限公司通過應(yīng)用的,、成熟可靠的硬件,、軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，準確、快速的記錄上海通用汽車南廠油漆車間能源消耗相關(guān)數(shù)據(jù),，并提供能源數(shù)據(jù)監(jiān)控,、查詢、分析工具,，供各相關(guān)部門查詢分析能源相關(guān)信息,。

　　關(guān)鍵詞：通用汽車;能源消耗;查詢;分析;

　　0 概述

　　上海通用汽車金橋基地位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)，是上海通用汽車的*個制造基地,。1997年,，金橋基地擁有兩個整車廠和個動力總成廠，占地面積共79.6萬平方米,，建筑面積超過41萬平方米,。金橋基地擁有世界水平的自動化生產(chǎn)線和制造工藝。

　　1 項目簡介

　　上海通用汽車金橋南油漆車間在建廠規(guī)劃時就考慮到能源計量系統(tǒng)的建立,，為部分設(shè)備配備了智能化能源計量設(shè)備,，并預(yù)留了通訊接口，在采用各種方式進行節(jié)能管理和改造的同時,，也受制于現(xiàn)有的硬件和軟件情況的限制,。部分能源消耗過程和能耗設(shè)備的監(jiān)控采用的人工抄讀，缺乏智能儀表的記錄與自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與分析,。人工抄讀的數(shù)據(jù)時間間隔長,、及時性差，統(tǒng)計的方法單,，同時無法與生產(chǎn)技術(shù)人員進行自動化的有機結(jié)合,，在能耗管理方面存在較大不便。部分能源消耗缺乏計量裝置?，F(xiàn)希望在此基礎(chǔ)上建立套完整的,、具有較高水平的能源管理系統(tǒng)。

　　2 項目背景

　　電表：

　　現(xiàn)場已安裝電表152塊,，數(shù)據(jù)通過EMOS服務(wù)器收集,，需要將其通過OPC接口轉(zhuǎn)發(fā)至能源管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。

　　天然氣：

　　原有天然氣無智能統(tǒng)計裝置,，需加裝8塊智能天然氣表,。

　　水表：

　　水表主要安裝于車間生產(chǎn)booth生產(chǎn)用水。

　　壓縮空氣：

　　壓縮空氣計量裝置主要安裝于車間生產(chǎn)booth現(xiàn)有的部分壓縮空氣管路上,，采用渦街式能量計,，安裝時需破管安裝。

　　能量表：

　　通過加裝能量表,，對現(xiàn)場熱泵循環(huán)水及工藝冷凍水統(tǒng)計,、計量，采用渦街式能量計,，安裝時需破管安裝,。

　　3 建設(shè)目標

　　實現(xiàn)車間能源消耗數(shù)據(jù)的要解決基礎(chǔ)能耗數(shù)據(jù)的智能化、自動化,、可視化,、可量化的收集與存儲;

　　建立車間級的能源管理平臺、實現(xiàn)各項能源的集中化管理;深入分析能源消耗過程與趨勢,，實現(xiàn)能源管理與生產(chǎn)技術(shù)緊密結(jié)合;建立能耗監(jiān)測與公示平臺;推進單耗管理,，實現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)量與能耗的有機結(jié)合,，能夠按照時間、班次,、產(chǎn)品批次等追溯能源消耗,，支持產(chǎn)品單耗的量化管理。

　　能耗分層結(jié)構(gòu)如下：

　　Ø 車間級

　　Ø 區(qū)域級

　　Ø 設(shè)備級

　　Ø 介質(zhì)

　　Ø 生產(chǎn)狀況

　　實現(xiàn)能耗總覽

　　從全局層面展示油漆車間所消耗的各類能源概況數(shù)據(jù),，提供管理者查看

　　用電,、用水、天然氣,、壓縮空氣,、冷熱水等總能耗的分類占比、同比/環(huán)比比較,，了解總體能耗趨勢以及達標情況,。

　　實現(xiàn)能耗指標管理

　　提供各能源指標的設(shè)定，從總指標到分指標的分解,。

　　針對車間管理層：從全局層面展示車間能源消耗概況數(shù)據(jù),。了解總體能

　　耗趨勢及達標情況。

　　針對能源管理工程師：可細化查詢所有能耗狀況,，可針對同類設(shè)備間,、

　　不同班組間的橫縱向比較，挖掘節(jié)能空間,。

　　針對責(zé)任區(qū)負責(zé)人：提供負責(zé)區(qū)域內(nèi)的能耗消耗數(shù)據(jù)的查詢,。

　　綜合報表

　　根據(jù)所選擇的時間段和數(shù)據(jù)內(nèi)容鍵生成各類報表，包括綜合能源報表,、用電量報表,、用水量報表、天然氣使用量報表,、壓縮空氣使用量報表等等,。各類報表中所含數(shù)據(jù)項均支持客戶定制需求。

　　單耗分析

　　單耗的綜合管理：查看單耗目標,，結(jié)合同比,、環(huán)比趨勢，及時發(fā)現(xiàn)未達標時存在的用能問題點,。

　　橫向分析：分析個生產(chǎn)線下不同班組間的分類能耗的單耗對比,，便于確認班組間的單耗差異，找到節(jié)能空間,。

　　縱向分析：將當前單耗與歷史單耗做對比,，找到單耗突破點。

　　4 項目實施

　　車間能源管理系統(tǒng)可分為三層結(jié)構(gòu)：現(xiàn)場設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通訊層,、站控管理層,。

　　現(xiàn)場設(shè)備層：智能儀表(電表、水表,、氣表,、冷熱能量表等)

　　網(wǎng)絡(luò)通訊層：通訊管理機、協(xié)議轉(zhuǎn)換器,、交換機、路由器等,。

　　站控管理層：數(shù)據(jù)服務(wù)器,、工控機、打印機,、能源管理軟件等,。

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　現(xiàn)場表計實施改造

　　系統(tǒng)部分功能畫面：

　　5 項目應(yīng)用

　　實現(xiàn)車間能源消耗數(shù)據(jù)的智能化、自動化,、可視化,、可量化，發(fā)現(xiàn)可能存在的用能不經(jīng)濟問題,，提出改進措施并推動整改,，持續(xù)優(yōu)化車間用能，是個循環(huán)改進逐步提升車間能效水平的綜合能源管理系統(tǒng),。持續(xù)改進過程如下圖所示：

　　通過對全車間各區(qū)域電,、天然氣、水,、壓縮空氣等能源介質(zhì)的統(tǒng)綜合管理,，使得車間能對各區(qū)域設(shè)備能源使用情況進行查詢分析，幫助車間人員發(fā)現(xiàn)潛在的節(jié)能機會,，大限度地提高企業(yè)的能源利用效率,，科學(xué)有效地管理企業(yè)的能源使用，從而降低能源使用費用,，為建立節(jié)約型社會發(fā)揮作用,。

　　參考文獻：

　　[1].中華人民共和國節(jié)約能源法

　　[2].GB 15316節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則

　　[3].GB 17167用能單位能源計量器具配備和管理通則

　　[4].任致程 周中. 電力電測數(shù)字儀表原理與應(yīng)用指南[M]. 北京. 中國電力出版社. 2007. 4

　　[5].周中等編著. 智能電網(wǎng)用戶端電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng)產(chǎn)品選型及解決方案[M]. 北京. 機械工業(yè)出版社. 2011.10

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