FESTO無(wú)桿氣缸密封性能的檢測(cè)及維護(hù)當(dāng)今社會(huì),，應(yīng)該說(shuō)是工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備機(jī)器中,，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸發(fā)揮著重要作用,。而密封性能的好壞決定著無(wú)桿氣缸的使用壽命以及各個(gè)方面，所以說(shuō),，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸密封性能是保證機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要條件之一,，無(wú)桿氣缸如果出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難,、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,、機(jī)器振抖及功率不足等故障。因此,，需要對(duì)無(wú)桿氣缸的密封性進(jìn)行全面檢測(cè)及維護(hù),，以保持其良好的技術(shù)狀況,這對(duì)降低燃料消耗、發(fā)揮zui大的功率,、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命都有著十分重要的意義,。下面，我們來(lái)詳細(xì)講解一下,。具體我列了幾點(diǎn)的,，如果講的不是很詳細(xì)的地方還請(qǐng)大家關(guān)照下。一般氣缸的話基本上都是密封性能起到一個(gè)作用的,。所以的話當(dāng)氣缸漏氣或者是密封條件不好的時(shí)候請(qǐng)大家檢查下密封性能是否有沒(méi)有不達(dá)標(biāo)的,。
首先，造成無(wú)桿氣缸密封不良的主要因素有:1.無(wú)桿氣缸與活塞磨損松曠;2.缸墊燒損;3.氣門(mén)密封不嚴(yán);4.活塞環(huán)磨損或安裝不妥,。
其次,，影響FESTO無(wú)桿氣缸密封性能的因素以及相關(guān)對(duì)策 我們分5點(diǎn)來(lái)詳細(xì)說(shuō)明
1、無(wú)桿氣缸墊片的使用與安裝不正確
無(wú)桿氣缸墊片是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)桿氣缸體和無(wú)桿氣缸蓋之間,，它的作用是保證燃燒室的密封,，防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油躥漏,。
正確安裝方法：選用的無(wú)桿氣缸墊片必須與原無(wú)桿氣缸所配的規(guī)格和厚度相同,，表面應(yīng)平整。無(wú)桿氣缸墊片不要重復(fù)使用,，若要重復(fù)使用必須在廢機(jī)油中加熱到100℃煮0.5H左右,。
2、無(wú)桿氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大
當(dāng)無(wú)桿氣缸蓋變形時(shí),，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí),，那么，無(wú)桿氣缸的密封質(zhì)量就下降,，造成漏氣而燒壞無(wú)桿氣缸墊片,，從而進(jìn)一步使無(wú)桿氣缸的密封質(zhì)量惡化。
3,、無(wú)桿氣缸蓋的輕微跳動(dòng)
這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使無(wú)桿氣缸蓋密封墊片發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程,，從而加快了無(wú)桿氣缸蓋密封墊片的損壞,，影響其密封性能。
4,、無(wú)桿氣缸蓋不正確的拆裝方法
無(wú)桿氣缸蓋拆裝是否正確，是延長(zhǎng)無(wú)桿氣缸墊的使用壽命和防止無(wú)桿氣缸蓋變形的重要保證,。在拆裝無(wú)桿氣缸蓋時(shí),，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸,，以防無(wú)桿氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形,。
5、無(wú)桿氣缸表面冷卻不均勻
局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致無(wú)桿氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力,，其結(jié)果使無(wú)桿氣缸蓋出現(xiàn)裂紋,。如果工作溫度超過(guò)了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響,。任何過(guò)熱情況都會(huì)導(dǎo)致無(wú)桿氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生*性的扭曲變形,。
FESTO無(wú)桿氣缸密封性能的檢測(cè)及維護(hù)
festo無(wú)桿氣缸有什么好處
無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,，活塞與尚志在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過(guò)槽地,，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起,，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi),，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低,，低速扭矩特性好,，燃料消耗少，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛,，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好,，振動(dòng)相對(duì)較小,。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置,，形體緊湊,，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便,。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，制造成本很高，所以使用的較少,，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重,，只有極個(gè)別的轎車(chē)采用。氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén),，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén),，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu),，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén),，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn),、排氣的效率,；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén),，2個(gè)排氣門(mén),，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*,。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好,，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,，加工困難,，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積,，又稱為單缸排量,，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,，一般用于（L）來(lái)表示,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān),。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r／min）,，如100PS／5000r／min,，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。
點(diǎn)：與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm,，zui大行程可達(dá)41.5m,；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)械,。無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸、諾冠無(wú)桿氣缸,、FESTO無(wú)桿氣缸,、SMC無(wú)桿氣缸、小金井等,，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的,。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是專(zhuān)業(yè)做無(wú)桿氣缸,，也是無(wú)桿氣缸的,，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè),。

FESTO無(wú)桿氣缸密封性能的檢測(cè)及維護(hù)