hbm稱重傳感器被喻為電子衡器的神經(jīng)系統(tǒng),，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,。在設(shè)計(jì)電子衡器時(shí)，經(jīng)常要遇到如何選用傳感器的問(wèn)題,。
　　如何選用hbm傳感器
　　hbm稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置,。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,，這點(diǎn)對(duì)正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性,。
　　環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：
　　(1)高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開化,、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題,。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器;另外，必須加有隔熱,、水冷或氣冷等裝置,。
　　(2)粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響,。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器,。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異,。
　　常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆;橡膠墊機(jī)械緊固密封;焊接(氬弧焊,、等離子束焊)和抽真空充氮密封。
　　從密封效果來(lái)看,，焊接密封為,，充填涂覆密封膠為量差。對(duì)于室內(nèi)干凈,、干燥環(huán)境下工作的傳感器,，可選擇涂膠密封的傳感器，而對(duì)于一些在潮濕,、粉塵性較高的環(huán)境下工作的傳感器,，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器,。
　　(3)在腐蝕性較高的環(huán)境下,，如潮濕、酸性對(duì)傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響,，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩,，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。
　　(4)電磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響,。在此情況下,，應(yīng)對(duì)傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查,，看其是否具有良好的抗電磁能力。
　　(5)易燃,、易爆不僅對(duì)傳感器造成*性的損害,，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。因此,，在易燃,、易爆環(huán)境下工作的傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器,，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性,，還要考慮到防爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的防水,、防潮,、防爆性等。
　　其次對(duì)傳感器數(shù)量和量程的選擇,。
　　傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途,、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)(支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定)而定。一般來(lái)說(shuō),，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數(shù),。
　　傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的稱量值,、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重,、可能產(chǎn)生的偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定,。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,，其稱量的準(zhǔn)確度就越高,。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,，還存在秤體自重,、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷,，因此選用傳感器量程時(shí),，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命,。
　　傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后,，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)而確定的,。
　　公式如下：
　　C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N
　　C—單個(gè)傳感器的額定量程;W—秤體自重;Wmax—被稱物體凈重的值;N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量;K-0—保險(xiǎn)系數(shù),，一般取值在1.2～1.3之間人;K-1—沖擊系數(shù);K-2—秤體的重心偏移系數(shù);K-3—風(fēng)壓系數(shù),。
　　例如：一臺(tái)30t電子汽車衡,，稱量是30t,，秤體自重為1.9t,，采用四只傳感器,，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況,，選取保險(xiǎn)系數(shù)K-0=1.25,，沖擊系數(shù)K-1=1.18，重心偏移系數(shù)K-2—=1.03,，風(fēng)壓系數(shù)K-3=1.02,，試確定傳感器的噸位,。
　　解：根據(jù)傳感器量程計(jì)算公式：
　　C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N
　　可知：
　　C=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4
　　=12.36t
　　因此,，可選用量程為15t的傳感器(傳感器的噸位一般只有10T,、15T、20t,、25t、30t,、40t、50t等,，除非特殊訂做),。
　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，一般應(yīng)使稱重傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi),，但對(duì)于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器,，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車衡,、鋼材秤等，在選用傳感器時(shí),，一般要擴(kuò)大其量程,，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量?jī)?chǔ)備量增大,，以保證稱重傳感器的使用安全和壽命,。
　　再次,，要考慮各種類型傳感器的適用范圍,。
　　傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間,，保證安裝合適,，稱量安全可靠;另一方面，要考慮廠家的建議,。廠家一般會(huì)根據(jù)傳感器的受力情況,、性能指標(biāo)、安裝形式,、結(jié)構(gòu)型式,、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)規(guī)定傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計(jì)價(jià)秤,、平臺(tái)秤,、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤,、分選秤等;鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡,、汽車衡、天車秤等;柱式傳感器適用于汽車衡,、動(dòng)態(tài)軌道衡,、大噸位料斗秤等。
　　后,，還要對(duì)hbm傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)進(jìn)行選擇,。
　　傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線形、蠕變,、蠕變恢復(fù),、滯后、重復(fù)性,、靈敏度等技術(shù)指標(biāo),。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級(jí)的傳感器,，而既要考慮滿足電子秤的準(zhǔn)確度要求,，又要考慮其成本。
　　對(duì)hbm傳感器等級(jí)的選擇必須滿足下列兩個(gè)條件：
　　1.滿足儀表輸入的要求,。稱重顯示儀表是對(duì)稱重傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)放大,、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此，稱重傳感器的輸出信號(hào)必須大于或等于儀表要求的輸入情號(hào)大小,，即將稱重傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式,，計(jì)算結(jié)須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
　　稱重傳感器和儀表的匹配公式：
　　稱重傳感器輸出靈敏度*激勵(lì)電源電壓*秤的稱量
　　秤的分度數(shù)*傳感器的個(gè)數(shù)*傳感器量程
　　例如：一稱量為25kg的定量包裝秤,，分度數(shù)為1000個(gè)分度;秤體采用3只L—BE—25型傳感器,，量程為25kg，靈敏度為2.0±0.008mV/V,，拱橋電壓力12V;秤采用AD4325儀表,。問(wèn)采用的傳感器能否與儀表匹配。
　　解：經(jīng)查閱,，AD4325儀表的輸入靈敏度為0.6μV/d,，因此根據(jù)稱重傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實(shí)際輸入信號(hào)為：2×12×25/1000×3×25=8μV/d>0.6μv/d
　　所以，采用的稱重傳感器滿足儀表輸入靈敏度的要求,，能夠與所選儀表匹配,。
　　2.滿足整臺(tái)電子秤準(zhǔn)確度的要求。一臺(tái)電子秤主要是由秤體,、傳感器,、儀表三部分組成，在對(duì)稱重傳感器準(zhǔn)確度選擇的時(shí)候,，應(yīng)使稱重傳感器的準(zhǔn)確度略高于理論計(jì)算值,，因?yàn)槔碚撏艿娇陀^條件的限制，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn),，儀表的性能不是很好,、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求，因此要從各方面提高要求,，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益,，確保達(dá)到目的。