原理

    檢驗原理是在發(fā)動機靜態(tài)時,，并且活塞處于行程上止點位置,，給氣缸注入一定量的壓縮空氣,。氣壓下降到某值所用的時間,，反映漏氣量的大小,。時間越短說明漏氣量越大,；反之,，說明漏氣量越小,。如果連續(xù)送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位,，以便有針對性的保養(yǎng)發(fā)動機。

國產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測儀  構造

    儀器由調(diào)壓器,，進氣壓力表,，測量壓力表，導氣管,，快換接頭等組成,。

國產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測儀 技術參數(shù)

    壓力測量范圍：0—1 MPa

    進氣壓力范圍：0—1.6 MPa

    工作氣源壓力：0.6—0.8MPa

國產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測儀 使用方法

    1、將發(fā)動機各火花塞卸下,，利用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸,，使活塞處于上止點，掛直接檔,，拉緊駐車制動器,，以防測試時壓縮空氣推動活塞移動。

    2,、在處在壓縮上止點的*缸上擰上送氣接頭,，將導氣管帶快換接頭一端與測量儀輸出端相接，同時,，將空氣壓縮機與測試儀器輸入端相接,。將儀器調(diào)壓閥門關閉（使用時將調(diào)壓器旋鈕拉出）。

    3,、開動空氣壓縮機充氣,，當充到0.8MPa時關閉，準備好記時秒表，迅速開啟調(diào)壓閥,，同時按動秒表,，記錄保壓時間，觀察測量壓力表的變化,，當表壓降至0.4MPa時,，按停秒表，記錄表壓從0.8MPa降到0.4MPa所用的時間,，用這時間的長短進行同類機比較,，即可診斷出氣缸漏氣量損壞的程度，維持時間越長,，氣缸密封性越好,；如保壓維持時間很短，通常在10秒以下,，說明氣缸漏氣嚴重,，必須進行修理。為方便測試,，各缸的測試順序依氣缸點火順序進行,，曲軸每轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)（180°），即可試驗一個氣缸,。

    4,、漏氣部位判斷：

開動空氣壓縮機，向外在上止點的氣缸送氣,，用調(diào)壓閥將壓力控制在0.6MPa,，仔細傾聽漏氣聲，以此判斷氣缸漏氣部位,。若在化油器處聽到漏氣聲,，說明進氣門不密封；若在排氣管的消聲器口處聽到漏氣聲,，說明排氣門不密封,；若在加機油口處聽，一般都有漏氣聲,，輕微的小聲音屬正常,；聽到較大聲音，并感到有氣流出,，則是嚴重漏氣,，說明氣缸活塞配合副不密封；若在散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出,，說明氣缸墊燒壞,，造成氣缸與水套竄通,；若在該缸的鄰缸火花塞口處聽到漏氣聲，說明氣缸墊在兩缸之間燒壞而發(fā)生沖缸,。