E+H質(zhì)量流量計(jì)以科氏力為基礎(chǔ),，在傳感器內(nèi)部有兩根平行的T型振管,，中部裝有驅(qū)動線圈,，兩端裝有拾振線圈，E+H質(zhì)量流量計(jì)直接測量通過流量計(jì)的介質(zhì)的質(zhì)量流量,，還可測量介質(zhì)的密度及間接測量介質(zhì)的溫度,。E+H質(zhì)量流量計(jì)是一種重要的流量測量儀表。 E+H質(zhì)量流量計(jì)是采用感熱式測量,。
流體在旋轉(zhuǎn)的管內(nèi)流動時會對管壁產(chǎn)生一個力,，它是科里奧利在1832年研究輪機(jī)時發(fā)現(xiàn)的，簡稱科氏力,。在1977年由美國高準(zhǔn)(Micro Motion)公司的創(chuàng)始人根據(jù)此原理研發(fā)出世界上*臺可以實(shí)際使用的E+H質(zhì)量流量計(jì),。E+H質(zhì)量流量計(jì)以科氏力為基礎(chǔ)，在傳感器內(nèi)部有兩根平行的流量管,，中部裝有驅(qū)動線圈,，兩端裝有檢測線圈，變送器提供的激勵電壓加到驅(qū)動線圈上時,，振動管作往復(fù)周
期振動，工業(yè)過程的流體介質(zhì)流經(jīng)傳感器的振動管,，就會在振管上產(chǎn)生科氏力效應(yīng),，使兩根振管扭轉(zhuǎn)振動，安裝在振管兩端的檢測線圈將產(chǎn)生相位不同的兩組信號,，這兩個信號的相位差與流經(jīng)傳感器的流體質(zhì)量流量成比例關(guān)系,。計(jì)算機(jī)解算出流經(jīng)振管的質(zhì)量流量。不同的介質(zhì)流經(jīng)傳感器時,，振管的主振頻率不同,，據(jù)此解算出介質(zhì)密度,。安裝在傳感器器振管上的鉑電阻可間接測量介質(zhì)的溫度。
E+H質(zhì)量流量計(jì)直接測量通過流量計(jì)的介質(zhì)的質(zhì)量流量,還可測量介質(zhì)的密度及間接測量介質(zhì)的溫度,。由于變送器是以單片機(jī)為核心的智能儀表,，因此可根據(jù)上述三個基本量而導(dǎo)出十幾種參數(shù)供用戶使用。E+H質(zhì)量流量計(jì)組態(tài)靈活,，功能強(qiáng)大,性能價格比高,，是新一代流量儀表。
測量管道內(nèi)質(zhì)量流量的流量測量儀表,。在被測流體處于壓力,、溫度等參數(shù)變化很大的條件下，若僅測量體積流量,，則會因?yàn)榱黧w密度的變化帶來很大的測量誤差,。在容積式和差壓式流量計(jì)中，被測流體的密度可能變化30%,，這會使流量產(chǎn)生30～40%的誤差,。隨著自動化水平的提高，許多生產(chǎn)過程都對流量測量提出了新的要求,?；瘜W(xué)反應(yīng)過程是受原料的質(zhì)量(而不是體積)控制的。蒸氣,、空氣流的加熱,、冷卻效應(yīng)也是與質(zhì)量流量成比例的。產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制,、的成本核算,、飛機(jī)和導(dǎo)彈的燃料量控制，也都需要的質(zhì)量流量測量,。因此E+H質(zhì)量流量計(jì)是一種重要的流量測量儀表,。
測量原理
E+H質(zhì)量流量計(jì)是采用感熱式測量，通過分體分子帶走的分子質(zhì)量多少從而來測量流量,，因?yàn)槭怯酶袩崾綔y量,，所以不會因?yàn)闅怏w溫度、壓力的變化從而影響到測量的結(jié)果 ,。E+H質(zhì)量流量計(jì)是一個較為準(zhǔn)確,、快速、可靠,、,、穩(wěn)定、靈活的流量測量儀表，在石油加工,、化工等領(lǐng)域?qū)⒌玫礁訌V泛的應(yīng)用,，相信將在推動流量測量上顯示出巨大的潛力。E+H質(zhì)量流量計(jì)是不能控制流量的,，它只能檢測液體或者氣體的質(zhì)量流量,，通過模擬電壓、電流或者串行通訊輸出流量值,。但是,，質(zhì)量流量控制器，是可以檢測同時又可以進(jìn)行控制的儀表,。質(zhì)量流量控制器本身除了測量部分,，還帶有一個電磁調(diào)節(jié)閥或者壓電閥，這樣質(zhì)量流量控制本身構(gòu)成一個閉環(huán)系統(tǒng),，用于控制流體的質(zhì)量流量,。質(zhì)量流量控制器的設(shè)定值可以通過模擬電壓、模擬電流,，或者計(jì)算機(jī),、PLC提供。
主要分類
E+H質(zhì)量流量計(jì)可分為兩類：一類是直接式,，即直接輸出質(zhì)量流量,；另一類為間接式或推導(dǎo)式，如應(yīng)用超聲流量計(jì)和密度計(jì)組合,，對它們的輸出再進(jìn)行乘法運(yùn)算以得出質(zhì)量流量,。