REXROTH力士樂液壓系統(tǒng)的噪聲分析與控制

液壓傳動系統(tǒng)是由電動機,、力士樂液壓泵,、各種控制閥、液壓缸與馬達及各種輔助裝置(管道,、油箱、冷卻 器)等組成,。由于流量與壓力的脈動,、沖擊、氣穴,、紊 流,、旋渦而產(chǎn)生液體噪聲，同時傳至各種支架和基礎(chǔ)部件并引起振動,，形成機械噪聲,。 
1 液壓傳動系統(tǒng)主要噪聲源分析 
1．1電動機、液壓泵 
(1)冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的空氣動力噪聲,。 
(2)轉(zhuǎn)子和軸承不平衡運轉(zhuǎn),、電磁振動、各種零 部件(機殼,、端蓋等)振動引起的噪聲,。 
(3)流體噪聲，即齒輪泵,、柱塞泵和葉片泵的工 作腔,，都會產(chǎn)生不同程度的流量脈動，當(dāng)脈動遇到阻 力時將轉(zhuǎn)換成壓力脈動,，從而產(chǎn)生脈動噪聲和機械 振動噪聲,。泵的流體噪聲由多種頻率組成,，頻譜較 寬,，其壓力脈動基頻與單位時間內(nèi)脈動次數(shù)成正比泵的高頻噪聲由湍流氣穴或沖擊引起，是沒有規(guī)律性的非峰值噪聲,，其強度不大。 
(4)機械振動噪聲,。一是由于泵和馬達每個工作腔內(nèi)油壓的周期波動和壓油區(qū)內(nèi)工作腔數(shù)急劇的 周期變動引起的振動,，其激振力是有規(guī)律的；二是由 于油液粘度太大或管道阻力太大造成供油不足,，產(chǎn) 生氣穴,、氣蝕現(xiàn)象，引起激烈振動,，振動是不規(guī)則 的,；三是齒輪泵，齒輪嚙合也產(chǎn)生嚙合聲,。在節(jié)點上 兩齒相對滑動速度為零,，而摩擦力和滑動速度的大 小、方向均改變,，導(dǎo)致節(jié)點脈沖沖擊引起噪聲,，它隨 著負荷、轉(zhuǎn)速,、齒面粗糙度的增加而增大,。當(dāng)然，齒 輪嚙合變形,，造成輪齒碰撞,，同樣會使齒輪振動而引 起噪聲。這種沖擊噪聲直接與齒形誤差,、周節(jié)偏差,、軸線不平行度、齒面粗糙度等因素有關(guān),。 
1．2各種閥體 
液壓閥,、溢流閥、單向閥,、隨動閥等閥芯都是支承在彈簧上的,，當(dāng)彈簧質(zhì)量、阻尼與負載相匹配的有關(guān)系數(shù)超過臨界值時,，閥芯就會因壓力脈動或其它振動而產(chǎn)生持續(xù)的自激振動,。在油泵壓力脈動的激 勵作用下，外來的干擾頻率剛好為某一狀態(tài)下閥的固有頻率時,，將引起共振，增大噪聲,。 
1．3 管道 
閥的開啟,、泵的起動、系統(tǒng)的卸荷或外載負荷變化等，在由穩(wěn)定狀態(tài)過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)的短暫時刻,，管道內(nèi)部將產(chǎn)生沖擊波,，在一定條件下，油管與泵或閥相結(jié)合就會產(chǎn)生管道系統(tǒng)中油液的持續(xù)振動,，當(dāng)管路長度剛好等于發(fā)生共振的管路長度時,，就會產(chǎn)生強烈的高頻噪聲。 
I．4油箱 
由于其它裝置的激發(fā),，油箱往往產(chǎn)生很大的噪聲,，如果液壓泵和電機直接安裝在油箱上面，產(chǎn)生共 振時引起的噪聲則更大,。 
2對各種噪音的控制方法

2．1合理選擇電動機和液壓泵 
液壓系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)同時考慮工作性能和噪聲,，對噪聲指標(biāo)應(yīng)有所了解和要求。 
(1)降低電機噪聲,。首先必須按《電機噪聲限值 標(biāo)準(zhǔn)》選用電機,，其次是要設(shè)計好風(fēng)扇。風(fēng)扇形狀 好,、直徑小,、圓周速度低，也能收到降噪的效果,。還 要注意降低電磁噪聲,，平衡轉(zhuǎn)子、提高電機精度,、穩(wěn) 定電源及電壓都能消除風(fēng)罩共振等噪聲,。zui后應(yīng)從設(shè)計、制造,、選配,、安裝等方面著手控制機械噪聲，如 轉(zhuǎn)子偏心引起的低頻噪聲,、軸承缺陷引起的高頻噪 聲,、支架與電機的共振產(chǎn)生的噪聲等等。 
(2)選擇脈動小的液壓泵,。齒輪泵,、葉片泵、力士樂柱塞泵等由于結(jié)構(gòu)上的原因,，排出的油液帶有脈動性,，這個脈動油液將激發(fā)機械振動而成為噪聲源，所以應(yīng)盡量選用脈動較小的泵,，既要考慮負載大小的要求,，又要考慮降低噪聲的要求,。例如：內(nèi)嚙合齒輪泵比外嚙合齒輪泵脈動要小得多，前者的脈動量為排油量的1％,，而后者可達25％,，而螺桿泵的脈動和噪聲均zui低。 
2．2防止管道振動 
液壓系統(tǒng)的振動性質(zhì),、振幅與管道長度,、材料、支承形式及位置和聯(lián)接構(gòu)件的性質(zhì)等因素有關(guān),。為了防止共振,，可把配管系統(tǒng)的固有頻率控制在激振 源頻率的1／3到3倍的范圍以外，大多情況下,，激振 源的頻率是不能隨意改變的,，因此，需要從配管系統(tǒng)的固有頻率上進行調(diào)整,。例如：在振動大的地方加支撐或固定以及改變閥體的安裝位置等,。 
由于管路安裝在基礎(chǔ)件上不可能十分完善，設(shè)計的自振頻率值一般小于實際情況,，所以要求配管 
的支撐盡可能設(shè)置在堅固的臺架上,。在液壓泵壓油管中間或?qū)⑴c油管聯(lián)接的部分換成橡膠軟管，可以緩沖振動的作用,。將排油管同支 撐構(gòu)件與鄰近構(gòu)件隔離開來,、用隔聲材料包復(fù)管路、增加管路的剛度等都是防止管路系統(tǒng)的振動和噪聲的有效措施,。 
2．3降低控制閥的流體噪聲 
(1)換向閥的沖擊,。換向閥急速關(guān)閉或打開，因流體的慣性,，將引起液壓沖擊,，因此降低閥芯移動速 度，延長換向時間,，即可減小沖擊和噪聲,。采取在先 導(dǎo)部分進行節(jié)流，使換向閥關(guān)閉或打開時間加長,，或 者使用帶錐度的換向閥,、加設(shè)緩沖裝置以及采用電液換向閥都可以緩和沖擊力。 
(2)溢流閥的噪聲,。溢流閥中的流速噪聲與主閥芯及主閥座等零件有密切關(guān)系,。可選用主閥芯為 錐閥結(jié)構(gòu)的低噪聲溢流閥,，它的主閥芯錐面角與主 閥座錐角的差值小,，因而能較好地防止節(jié)流口部位 產(chǎn)生紊流,，可使噪聲降低,。 
(3)流量閥的噪聲,。液流壓力和流量的變化，使節(jié) 流閥發(fā)出時大時小的噪聲,。如果節(jié)流閥前后的壓力差 大于流量變化很大時,，除流速噪聲增加外，還將產(chǎn)生圈 套的渦流噪聲,，在回油管路中還會產(chǎn)生氣穴噪聲,。采用分級節(jié)流或選擇適當(dāng)規(guī)格的流量閥，可以降低噪聲,。 
(4)單向閥的振動和撞擊,。如果彈簧過硬，調(diào)定 壓力過高,，則振動與撞擊聲也將增大,。選取合適的彈 簧剛度，降低通過單向閥的液流速度,，可使噪聲減小,。 
(5)減壓閥的噪聲?？刂茰p壓閥節(jié)流口前后的壓 比不大于3～6倍,，就可以防止氣穴噪聲。一般采用二 級或三級減壓或串聯(lián)液流閥,，可減少閥前后壓力比,，使 噪聲降低。減少通過減壓閥的流量,，以及使油液粘度減小,，可使流動阻力減少，則可降低流速噪聲,。 

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