這項(xiàng)研究已經(jīng)進(jìn)行了25年,，統(tǒng)計(jì)每年的汽車(chē)可靠性總體情況,。汽車(chē)可靠性高低以每100輛車(chē)存在的故障作為依據(jù)（number of problems experienced per 100 vehicles，PP100）,，數(shù)字越小,，代表汽車(chē)可靠性越強(qiáng)。

2014年的報(bào)告顯示,，所有車(chē)型的平均故障率為每100輛車(chē)133個(gè)故障（PP133）,，超過(guò)去年的“每100輛車(chē)126個(gè)故障”。這是自1998年以來(lái),，美國(guó)汽車(chē)平均故障率同比上升,。

J.D. Power公司汽車(chē)副總裁David Sargent表示：“在今年之前，每年的汽車(chē)可靠性都在上升,。然而,，今年的汽車(chē)可靠性研究平均得分突然出現(xiàn)下降。原因之一可能是因?yàn)?011年起,，車(chē)企開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了重大改革,，可能新的技術(shù)并不成熟。”

更多的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱故障

近年來(lái)汽車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的故障案例越來(lái)越多,，從2011年起,，每100輛車(chē)故障率中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱所占故障以每年6起（PP6）的速率上升,。其中,，搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)故障率上升尤其明顯，增長(zhǎng)率約為PP10,。另外,，小型發(fā)動(dòng)機(jī)和大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率也明顯高于5缸和6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

如今的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更偏重于提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，這也是為了迎合消費(fèi)者需求,，尤其是針對(duì)小型車(chē)的消費(fèi)者。

Sargent表示：“當(dāng)車(chē)企在努力改善發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的同時(shí),，應(yīng)該注意保證其可靠性,。如何改善發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)遲緩、換擋粗糙等問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)期的技術(shù)挑戰(zhàn),。”

可靠性影響消費(fèi)者忠誠(chéng)度

J.D. Power公司還發(fā)現(xiàn),，那些故障率較低的汽車(chē)品牌，更能獲得消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度,。相關(guān)報(bào)告顯示,，故障率較低的汽車(chē)品牌的客戶，有56%在購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)時(shí)仍然選擇與前一輛相同的品牌,。而那些被曝出3種或更多故障的汽車(chē)品牌,，消費(fèi)者忠誠(chéng)度下降到了42%。