HAWE哈威多路閥主要作用
主要用來控制流體,。例1個活塞向1個方向移動。要向1端充流體,，另1端排流體，進(jìn)的1端是高壓流體,，出的1端回到油箱,。這1個動作要求進(jìn)端閥打開，排（回）流閥關(guān)閉,，另1端進(jìn)端閥關(guān)閉,，打開排（回）流閥關(guān)閉?；钊哪芟?個方向移動,。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通，2位4通,，3位5通等,。
HAWE哈威PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的PSL型和變量泵系統(tǒng)用的PSV型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供,。它用于與負(fù)載無關(guān)的、無級調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度,。多個執(zhí)行元件可以同時和相互無關(guān)地進(jìn)行工作,。這種類型的閥主要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重控制系統(tǒng)）。通過選擇執(zhí)行元件A,、B口的各個不同的zui大流量,，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能（例如：次級限壓、機(jī)能關(guān)閉,，在基塊內(nèi),、在中間板和附加塊內(nèi)），可以保證*匹配各個控制任務(wù),。
HAWE哈威多路閥原理
通常,，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件,，當(dāng)多路閥停止操作,，且各閥均在中位時，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量,。當(dāng)某一閥工作時,，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量,。
HAWE哈威起重機(jī)多路換向閥基本控制策略
HAWE哈威雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略,。由于HAWE哈威多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制,、壓力控制或流量壓力控制,。介紹兩種簡單的控制策略。
（1）HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在整個工作過程中保持不變
我們知道,，對于汽車起重機(jī),、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言,，其液壓缸在整個工作過程中負(fù)載方向始終維持不變,。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力,，負(fù)載方向始終保持不變,，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略,。

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無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個低值的壓力,，使得更加節(jié)能,、。
由于我們在無桿腔采用了流量控制,，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替,。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。
（2）HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下,，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制,，出油側(cè)流量控制”,，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制,。如負(fù)載方向不變,，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統(tǒng)效率,，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴,。
多路換向閥為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中,，當(dāng)負(fù)載方向改變后,，無桿腔的壓力將減小,；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力,，當(dāng)負(fù)載很大時，液壓缸將向反方向運(yùn)動,。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化,，當(dāng)PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力,，從而保證系統(tǒng)的正常工作,。