ATOS阿托斯比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力,、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋,。ATOS阿托斯比例閥具有形式種類多樣、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點,，電液比例閥在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了廣泛的應(yīng)用。
    ATOS阿托斯比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。工作原理為：比例閥不工作時，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置,。此時閥門保持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長的初始階段,，而且總是相等。但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在輸入輸出壓力同步增長過程中當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預(yù)緊力時，活塞便開始下移,。當(dāng)輸入和輸出壓力增長到一定值時活塞內(nèi)腔中的閥座與閥門接觸,，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài),。
   若進(jìn)一步提高輸入壓力則活塞將回升,，閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油腔使輸出壓力也升高,，但活塞又下降到平衡位置,。比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關(guān)這就是非感載比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應(yīng)就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥,。
比例電液控制系統(tǒng)在編程控制方面象機(jī)電系統(tǒng)一樣容易并可實現(xiàn)柔性自動化控制,。相對于機(jī)電系統(tǒng),，電液系統(tǒng)有以下優(yōu)點：
1、固有的過載保護(hù)功能,；
2,、系統(tǒng)自潤滑；
3,、高功率密度,；
4、力的自適應(yīng),；
5,、易實現(xiàn)無級變速、變力,、變扭矩,；
6、快速動作響應(yīng),；
7,、儲能功能；
8,、壽命長可靠性高
    ATOS阿托斯比例放大器是電液比例閥的控制和驅(qū)動裝置,，ATOS阿托斯比例閥的基本電控單元，能夠根據(jù)比例閥和比例泵的控制需要對控制電信號進(jìn)行處理,、運算和功率放大,。閉環(huán)控制閥和控制泵使用的放大器可完成對整個比例元件的控制。電液比例控制系統(tǒng)既有液壓元件傳遞功率大,，響應(yīng)快的優(yōu)勢,，又有電器元件處理和運算信號方便，易于實現(xiàn)信號遠(yuǎn)距離傳輸（遙控）的優(yōu)勢,。發(fā)揮二者的技術(shù)優(yōu)勢在很大程度上依賴于比例放大器,。
    ATOS阿托斯比例放大器要具有斷電保護(hù)功能；控制信號中要迭加高頻小振幅的顫振信號,，以克服摩擦力,，保證控制靈活；要有斜坡信號發(fā)生器,，以便控制壓力變化,、速度或位移部件的加速度，有效防止慣性沖擊,；要有函數(shù)發(fā)生器,，以補(bǔ)償死區(qū)特性。系統(tǒng)設(shè)計者的任務(wù)除了根據(jù)確定的比例閥選用配套的比例放大器外,，還要設(shè)計或選用比例放大器供電電路,、系統(tǒng)控制信號及系統(tǒng)控制電路,。
    ATOS阿托斯元件，其尺寸,。*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn),，在設(shè)計制造中始終貫徹了模塊化制造的概念，即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測過的零件組合而成,，方便組裝及現(xiàn)場的操作維護(hù),。