1 故障現(xiàn)象及原因分析 

我司去現(xiàn)場維修ZL04型輪式裝載機里的液壓泵,，常出現(xiàn)空載大油門時動臂緩慢起升、重載時不動作的故障現(xiàn)象,。該機液壓系統(tǒng)為單泵串聯(lián)回路,。 

我們在維修時從以下三點查找故障原因,，并對系統(tǒng)進行了改進，現(xiàn)介紹如下,。 

（1）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況,。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降,。若下落明顯則拆卸油缸檢查,，密封圈如已磨損應予更換,。 

（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,，檢查閥芯是否磨損,，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化,，再檢查操縱閥閥芯磨損情況,，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴重應更換。 

（3）測量液壓泵的壓力,。若壓力偏低,，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去,，則說明液壓泵嚴重磨損,。 

經(jīng)檢查測量液壓泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力,。拆卸液壓泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損,，低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴重“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損,。由此可見,，造成動臂帶載不能提升的主要原因為： 

a. 液壓泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重,；高速運轉(zhuǎn)時,，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄,，容積效率顯著下降,，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化,、損壞,，喪失密封能力，液壓油變質(zhì),，zui后導致故障發(fā)生,。 

b．液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70／40非標準系列,，密封件亦為非標準件,，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高,。 

c．液壓系統(tǒng)設計不合理。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa,，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa,。液壓泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊,，長期不換油,，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損,，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）,。 

2 改進及效果 

（l）改進液壓系統(tǒng)設計。經(jīng)過多次論證,，zui后采用*的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式,。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量,，無論負載大小,、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力,。 

（2）優(yōu)化設計動臂油缸和液壓泵造型,，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算,，動臂油缸采用標準系列80／4,。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求,。 

（3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油,，保持液壓油的清潔度,，加強日常檢查和維護。 

經(jīng)改進液壓系統(tǒng)設計,，齒輪泵工作更加平穩(wěn),，不再出現(xiàn)過載情況。同時油路設計合理,，提高系統(tǒng)效率,，而且充分發(fā)揮整機使用性能，提高了工作效率,。轉(zhuǎn)向動作平滑可靠,，避免了高速時轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象,。

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