如何解決泵的噪聲的問題
泵的噪聲,，泵老發(fā)噪聲是什么原因,？如何解決泵的噪聲的問題
泵的噪聲有下列幾個可能方面：
（1）旋片對缸體的撞擊,，泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲,；
（2）排氣閥片對閥座和支持件的撞擊,；
（3）箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲,；
（4）軸承噪聲,；
（5）大量氣,、油沖擊擋油板等引起的噪聲,；
（6）其他。如傳動引起的噪聲,，風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪聲等,。
（7）電機噪聲，這是至關(guān)重要的因素,。

分述如下：
　 　 1）旋片對缸壁的撞擊,。如果設(shè)計、制造或用料不當(dāng),，引起旋片滑動不暢,，或者由于存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉(zhuǎn),，就會引起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲,。因此，宜采用園弧面分隔進排氣口的結(jié)構(gòu),。用排氣導(dǎo)流槽消除死隙,。在采用線分隔結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡量縮短排氣終點到切點的距離,，對于 70L/s以下的旋片泵,，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大泵取大值,。過近時,，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉(zhuǎn)到切點位置時密封效果一旦不好,，就會影響泵的抽速甚限壓力,。可見這種結(jié)構(gòu)不能*消除排氣死隙,限制了降噪水平,。
　 　 需要指出的是,，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,，要保證合理的公差配合和形位公差值,，注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛,，注意油的冷油粘度,，設(shè)計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時,，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過大,。不然，旋片經(jīng)過兩個園弧,，會在交點處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢,，反而引起撞擊噪聲。一般小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可適當(dāng)加大,。
　 　 排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發(fā)聲,。泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,，與轉(zhuǎn)子,、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小,、位置與噪聲有關(guān),。
　 2）閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲
　 　 吸入的氣體量大，泵的循環(huán)油量多,，閥片噪聲就越大,，閥跳高，閥的面積大,，閥片噪聲也大,，閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此,，要?jié)制進油量,，閥片關(guān)閉要及時，要嚴(yán)密,。注意閥的選材與結(jié)構(gòu),。
　 　 3）箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大,。因此,，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮(zhèn)量可調(diào),，則可合理調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量,。
　 　 4）大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。如果零件剛性不足,，或未緊固,，產(chǎn)生振動與碰撞，會使此項噪聲增大,。因此擋油板不僅應(yīng)有足夠剛度并緊固,，而且，在需與其他零件（如油箱）接觸時,，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲,，并改善擋油效果。
　 　 旋轉(zhuǎn)將氣體吸入,、壓縮并排出的真空泵，如往復(fù)真空泵,、旋片真空泵,、滑閥真空泵、羅茨真空泵,，產(chǎn)生噪音的原因很大程度來自活塞的磨損,。應(yīng)避免在zui大真空度或zui大排氣壓力附近運行真空泵。在此區(qū)域內(nèi)運行,，不僅效率極低,，而且工作很不穩(wěn)定，易產(chǎn)生振動和噪音,。對于真空度較高的真空泵而言,，在此區(qū)域之內(nèi)運行，往往還會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象,，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的明顯標(biāo)志是泵內(nèi)有噪音和振動,。汽蝕會導(dǎo)致泵體、葉輪等零件的損壞,，以致泵無法工作,。根據(jù)以上原則，當(dāng)泵所需的真空度或氣體壓力不高時，可優(yōu)先在單級泵中選取,。如果真空度或排氣壓力較高,，單級泵往往不能滿足，或者,，要求泵在較高真空度情況下仍有較大氣量,，即要求性能曲線在較高真空度時較平坦.　 　 此外，還可采用無油渦旋真空泵來降低噪音,。其壓縮進程比較緩慢,，有2個或者3個壓縮過程同時進行，壓縮腔相對曲軸對稱,，這樣泵的運轉(zhuǎn)過程平穩(wěn),、驅(qū)動力矩和氣體沖擊波動小，使泵的噪音和振動降低,。