液壓油的清潔度,,是指液壓油受水分和機械雜質(zhì)的污染程度。在液壓油中,,混入水分和其它各種夾雜物,,如金屬微粒子、涂料薄片,、酸化生成物,、砂粒、纖維,、磨耗性微粒子等,,都可造成液壓元件的磨損、腐蝕,,并對油品產(chǎn)生氧化催化作用,使液壓系統(tǒng)操作惡化,。特別是對于應(yīng)用電液伺服閥的高度自動化液壓裝置,,由于伺服閥里的滑閥間隙僅有2um—5um,對液壓油的清潔度提出了更高的要求,。
我國電力工業(yè)使用的油潔凈度(顆粒度或污染度)的指標(biāo)一直還是引用國外標(biāo)準(zhǔn),,沒有統(tǒng)一,以下是三種分級標(biāo)準(zhǔn)分別列出MOOG(SAE—6D)標(biāo)準(zhǔn)NAS1638標(biāo)準(zhǔn),、ISO4406標(biāo)準(zhǔn),,僅供參考。 1.美國飛機工業(yè)協(xié)會(ALA),、美國材料試驗協(xié)會(ASTM),、美國汽車工程師協(xié)會(SAE)1961年聯(lián)合提出的MOOG(SAE—6D)標(biāo)準(zhǔn)
注:表內(nèi)數(shù)值為100ml中的個數(shù) 2. 美國NAS1638標(biāo)準(zhǔn)
注:NAS1638是分段計數(shù)的,有5個尺寸段。由于實際油液各尺寸段的污染程度不可能相同,,因此被測油樣的污染度按其中的zui高等級來定,。這會引起一個問題。例如,,測出的5~10μm的污染度可能是4級,,15~25μm顆粒的污染度可能是6級,25~50μm可能是5級,,而50~100μm顆粒的污染度可能是8級,,這時數(shù)據(jù)就很難處理,,往往使得概念不清。如果保守的話,,就會按照規(guī)定判定為8級,,認為系統(tǒng)很臟。而事實上,,新的磨損理論表明只有尺寸與部件運動間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會引起嚴重的磨損,,也就是說5~15μm的顆粒危害zui大,而50~100μm由于無法進入運動間隙,,對磨損的影響卻不大,。 3. 標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)提出的ISO4406標(biāo)準(zhǔn)
注:ISO4406有一個重要特點,污染等級以每毫升內(nèi)>5μm及>15μm的顆粒含量為基礎(chǔ),,采用X/Y兩個代碼,。其中X表示>5μm的顆粒污染程度,Y 表示>15μm的顆粒污染程度,,這樣就能比較客觀,、準(zhǔn)確的反映油液顆粒污染度的危害性。之所以選擇5μm ,、15μm這兩個尺寸,,是因為研究表明,5μm的顆粒會引起嚴重磨損,,>15μm則主要引起元件卡死,,因此這兩個尺寸基本上能反映油液的磨損、卡死條件,。 |
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