今年以來，中國多地頻現(xiàn)霧霾污染,，引發(fā)了人們對空氣質(zhì)量極大關(guān)切,，“厚德載霧，自強不吸”等調(diào)侃詞匯迅速成為熱詞,。中國現(xiàn)實的國情是煤炭一枝獨大,，而面對“霾鎖中國”，煤炭企業(yè)又該如何做？就此,，《能源評論》記者在兩會期間專訪了山西煤炭運銷集團董事長劉建中,，他認為在很長一段時期內(nèi)，煤炭仍將是中國能源利用的主要方式,，那就要認真研究煤炭利用的清潔化和低碳化,，這是改善大氣環(huán)境zui現(xiàn)實的選擇。

　　“十二五”能源規(guī)劃提出能源消費總量控制目標為41億噸標煤,。對山西煤炭運銷集團這樣的煤炭生產(chǎn)企業(yè)而言,，您怎么分析該目標，有沒有被革命的感覺,？

　　能源消費總量控制是國家能源戰(zhàn)略非常重要的組成部分,。從我國的能源資源儲量角度分析，為煤炭消費總量設(shè)定天花板,，非常有必要,。從生態(tài)環(huán)境保護角度分析，中國消費的燃煤是世界的一半,，污染物排放也居世界前列,。前段時間，北京出現(xiàn)的霧霾污染,，大家都深有體會,，除機動車尾氣排放外，北京地區(qū)燃煤,、北京周邊省份的燃煤排放污染物,，都促成了霧霾污染的出現(xiàn)。因此,，煤炭清潔利用勢在必然,。量熱儀

　　除煤炭的洗選加工清潔化之外，關(guān)鍵還要提高煤炭燃燒過程中的科技含量,，比如,，大力發(fā)展整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠（以下簡稱IGCC）。雖然,，IGCC的初始成本較高,，但是，我國的燃煤電廠是*zui多的,，如果還停留在煤炭的傳統(tǒng)利用階段,，不僅造成資源浪費，還會對環(huán)境不友好,。因此,，與其每年花費大量的資金用于治理大氣污染,，不如利用IGCC技術(shù)在污染前就進行煤炭的清潔低碳化利用。煤炭化驗設(shè)備

　　除了低碳化利用煤炭,，我們還有哪些途徑來使煤炭清潔化利用,？

　　在煤炭領(lǐng)域，有大量低品質(zhì)的煤炭資源亟待利用,，這是節(jié)能減排的重要組成部分,，比如，山西省現(xiàn)有五億到十億噸的煤矸石資源,，至少有50%可以發(fā)電,，如果不對其加以利用，大量的煤矸石堆積不僅污染環(huán)境,，還浪費資源,。但是，國家*只批復(fù)了少量的煤矸石電廠,，它解釋稱山西現(xiàn)有的煤矸石電廠容量已足夠多,，但這對煤矸石資源的充分利用還遠遠不夠。因此,，國家應(yīng)該出臺政策鼓勵變廢為寶,，發(fā)展清潔節(jié)能的電廠。

　　國家目前非常鼓勵煤層氣的利用,，但我們看到煤層氣產(chǎn)業(yè)至今并未出現(xiàn)蓬勃向上的發(fā)展勢頭,。

　　目前，我國對煤層氣的政策設(shè)計不太合理,。煤炭和煤層氣是混生的,，如果開發(fā)煤炭，必然會使煤層氣泄露,。但國家規(guī)定,，煤礦企業(yè)只能開發(fā)煤炭，卻不能開發(fā)伴生其間的煤層氣,，因為后者的勘探,、開采權(quán)另屬于油氣企業(yè)。要充分利用好煤層氣,，就需要破解這種兩權(quán)重疊的矛盾,，合理的方式是“氣隨煤走”，而不是“煤隨氣走”,。

　　鐵路改革后,，對煤炭運輸有何影響,？煤炭的流通環(huán)節(jié),，西煤東調(diào),、北煤南運，能耗都非常大,，您對此有何好建議,？

　　鐵路改革對煤炭企業(yè)而言，是利好,。我們的煤炭鐵路運輸應(yīng)該像神華一樣有的鐵路線,，少利用混裝的鐵路線。我們還要建立綠色的煤炭運輸體系,，改變煤炭的運輸方式,，比如，從井口到鐵路裝車這環(huán)節(jié)（50公里范圍內(nèi)）,，用皮帶運輸zui節(jié)能,。尤其是，我們要對煤炭標準化,，在運輸之前,，按照標準進行洗選，這就避免了運輸?shù)脑捍蠖喟?0%的煤矸石,，造成極大浪費,。

　　此外，我們還可以改變煤炭的運輸方式,，比如超長距離的話,，就可以變輸煤為輸電。未來,，西部是我國的能源發(fā)展重點地區(qū),，西電東送是必然趨勢，利用低損耗的特高壓實現(xiàn)疆電東送,，就是很好的選擇,。

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