YZM-N路用性能分析系統(tǒng),、路用性能分析系統(tǒng)
微機(jī)控制瀝青混合料路用性能試驗(yàn)系統(tǒng)是一種多功能輪載測(cè)試儀,，采用工控機(jī)技術(shù),、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開(kāi)發(fā)的,，屬國(guó)內(nèi)*,。主要用于評(píng)估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的*變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性,。本系統(tǒng)是在已有（美國(guó)）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的，更接近我國(guó)《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》對(duì)試件的要求和我國(guó)路面實(shí)際情況。進(jìn)行一次完整的*變形評(píng)估測(cè)試需要2小時(shí)15分（8,，000次循環(huán)）,。疲勞斷裂測(cè)試時(shí)間取決于被評(píng)估系統(tǒng)的疲勞狀況。
    瀝青混合料的*變形（車轍）敏感度的評(píng)估,，是通過(guò)將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測(cè)量其輪跡處的*變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量車轍數(shù)據(jù)，并以數(shù)值和圖形方式顯示,。每經(jīng)過(guò)條形試樣或六個(gè)圓形試樣（zui大為113kg/250lbs）,，相對(duì)應(yīng)的接觸壓力zui大可達(dá)1.4Mpa。三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī),、振動(dòng)壓實(shí)機(jī),、馬歇爾儀、或道路取芯獲得）放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫,、干燥或浸水環(huán)境下作測(cè)試,。
    瀝青混合料的疲勞耐久性，可以通過(guò)將梁形試件放在低溫環(huán)境下,，用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗(yàn)來(lái)測(cè)定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下，同時(shí)可進(jìn)行三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場(chǎng)取芯試件）的試驗(yàn),。
自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測(cè)疲勞軟件,。疲勞軟件將條形試件兩端的測(cè)量值平均，畫出一條參數(shù)實(shí)線,。在條形試件中間獲得一個(gè)測(cè)驗(yàn)量值,，畫出一條點(diǎn)劃線。隨著疲勞增加,，兩條曲線分叉增加,，在試樣斷開(kāi)時(shí)，曲線迅速爬升,。
    用LAPA-1確定疲勞特性的方法
    本系統(tǒng)一次可容納三個(gè)樣品,，可測(cè)試振動(dòng)壓實(shí)機(jī)（條形或圓形）、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī),、馬歇爾儀獲得的樣品,，以及現(xiàn)場(chǎng)取芯、鋪板試樣,。LAPA-1車轍和疲勞測(cè)試的作用：在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,；防止鋪設(shè)不合格的材料；監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量,；鑒定瀝青混合料設(shè)計(jì)的質(zhì)量,、節(jié)省開(kāi)支,；加速性能測(cè)試。
    本方法描述用LAPA-1測(cè)試瀝青混合料疲勞特性的測(cè)試步驟,。
同時(shí)供應(yīng)混凝土試驗(yàn)儀器,、水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器,、瀝青防水試驗(yàn)儀器,、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī),、天平,、各種試模、篩具等,。我們可為公路,、鐵路、橋梁,、攪拌站 ,、市政、大專院校,、工程質(zhì)量檢測(cè)中心提供試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器與檢測(cè)儀器設(shè)備,。