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瀝青混合料車轍儀試驗
采用瀝青混合料車轍儀對6種瀝青混合料進行車轍試驗,，通過對瀝青混合料車轍深度與時間及輪碾次數(shù)的關(guān)系的研究,，提出了動穩(wěn)定度DS1和動穩(wěn)定度DS2并進行對比分折得出動穩(wěn)定度指標DS2較DS1,，合理,。
隨著高速公路在我國的大規(guī)模修建,，瀝青路面的使用性能越來越受到重視,。車轍不僅降低了路面的使用壽命,，還嚴重影響著行車安全性,，是高速公路瀝青路面的主要病害,，車轍主要產(chǎn)生于高溫時瀝青混合料的*變形，車轍試驗是評價瀝青混合料高混變形的簡單易行方法,，目前我國已把車轍試驗列入部頒規(guī)范,。
車轍試驗方法zui初由英國開發(fā)的,，由于試驗方法本身比較簡單，試驗結(jié)果直觀且與實際瀝青路面的車轍相關(guān)性甚好,，因此得到了廣泛的應(yīng)用,。車轍試驗是一種模擬實際車輪荷載在路面上行走而形成車轍的工程試驗方法：從廣義上講包括了室內(nèi)往復(fù)車轍試驗，旋轉(zhuǎn)車轍試驗,，大型環(huán)道試驗,、直道試驗、野外現(xiàn)場加速加載試驗等都可認為是屬于車轍試驗的范疇,，這些試驗zui基本的和共同的原理就是通過采用車輪在板塊狀試件或路面結(jié)構(gòu)上反復(fù)行走,，觀察和檢測試塊或路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，用動穩(wěn)定度或車轍深度來表征試驗結(jié)果,。
車轍試驗是評價瀝青混合料在規(guī)定溫度條件下抵抗塑性流動變形能力的方法,，通過板塊狀試件與車輪之間的往復(fù)相對運動，使試塊在車輪的重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生壓密,、剪切,、推移和流動，從而產(chǎn)生車轍,。車轍試驗是一種工程試驗方法,，試驗結(jié)果可用于建立經(jīng)驗公式來預(yù)測瀝青路面車轍深度，或用于檢測瀝青混合料的抗車轍能力,。車轍試驗的zui大的特點是能夠充分模擬瀝青路面上車輪行駛的實際情況,，在用于試驗研究時，還可以改變溫度,、荷載,、試件厚度、尺寸,、成型條件等等,，以模擬路面的實際情況，搞清楚各種因素變化對車轍變形的影響,。目前,，世界上廣泛采用的是室內(nèi)小型往復(fù)式車轍試驗機進行瀝青混合料抗車轍性能試驗，在進行車轍試驗時,，可觀察到輪轍形成的全過程,。
車轍試驗方法及試驗原理
我國的車轍試驗試驗時采用300 mm×300 mm×50 mm的車轍試模，按試驗規(guī)程的標準方法用輪碾機成型,。使用直徑200 mm,、寬50 mm的包橡膠實心輪胎，輪壓0．7 MPa試驗溫度60 ℃,，加載輪運行速度為42次／min,。車轍試驗通常進行60 min或zui大變形到25 mm為止,，動穩(wěn)定度DS1（次／mm）式
計算方法：
DS1=（t2 -t1）x42 /d2-d1
車轍試驗方法zui初由英國開發(fā)的,，由于試驗方法本身比較簡單，試驗結(jié)果直觀且與實際瀝青路面的車轍相關(guān)性甚好,，因此得到了廣泛的應(yīng)用,。車轍試驗是一種模擬實際車輪荷載在路面上行走而形成車轍的工程試驗方法：從廣義上講包括了室內(nèi)往復(fù)車轍試驗，旋轉(zhuǎn)車轍試驗,，大型環(huán)道試驗,、直道試驗、野外現(xiàn)場加速加載試驗等都可認為是屬于車轍試驗的范疇,，這些試驗zui基本的和共同的原理就是通過采用車輪在板塊狀試件或路面結(jié)構(gòu)上反復(fù)行走,，觀察和檢測試塊或路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，用動穩(wěn)定度或車轍深度來表征試驗結(jié)果,。
車轍試驗是評價瀝青混合料在規(guī)定溫度條件下抵抗塑性流動變形能力的方法,，通過板塊狀試件與車輪之間的往復(fù)相對運動，使試塊在車輪的重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生壓密,、剪切,、推移和流動，從而產(chǎn)生車轍,。車轍試驗是一種工程試驗方法,，試驗結(jié)果可用于建立經(jīng)驗公式來預(yù)測瀝青路面車轍深度，或用于檢測瀝青混合料的抗車轍能力,。車轍試驗的zui大的特點是能夠充分模擬瀝青路面上車輪行駛的實際情況,，在用于試驗研究時，還可以改變溫度,、荷載,、試件厚度、尺寸,、成型條件等等,，以模擬路面的實際情況，搞清楚各種因素變化對車轍變形的影響,。目前,，世界上廣泛采用的是室內(nèi)小型往復(fù)式車轍試驗機進行瀝青混合料抗車轍性能試驗，在進行車轍試驗時,，可觀察到輪轍形成的全過程,。
車轍試驗方法及試驗原理
我國的車轍試驗試驗時采用300 mm×300 mm×50 mm的車轍試模，按試驗規(guī)程的標準方法用輪碾機成型,。使用直徑200 mm,、寬50 mm的包橡膠實心輪胎，輪壓0．7 MPa試驗溫度60 ℃,，加載輪運行速度為42次／min,。車轍試驗通常進行60 min或zui大變形到25 mm為止,，動穩(wěn)定度DS1（次／mm）式
計算方法：
DS1=（t2 -t1）x42 /d2-d1
式中：d1為荷載輪作用時間t1（一般為45 min）時的*變形；d2為荷載輪作用時間t2（一般為60min）時的*變形,。
以上由北京中南路業(yè)儀器有限公司編輯
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