1   概述

    由傳感器技術(shù)與微電子技術(shù)結(jié)合形成的智能型變送器,，因其在功能,、精度,、可靠性,、維護(hù),、組態(tài)上較常規(guī)模擬變送器有很大提高,，近年來(lái)已被廣泛應(yīng)用,。其典型產(chǎn)品如羅斯蒙特（Rosement）1151,，費(fèi)希爾-羅斯蒙特（Fisher-Rosement）3051,，霍尼威爾（Honeywell）ST3000，川儀/橫河（Centum）EJA系列,，德國(guó)哈特曼布勞恩（Hartmann&Braun）公司AS系列等,。變送器的智能化主要表現(xiàn)為具有自我監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程通訊的能力,，及因采用微機(jī)械電子加工技術(shù),、超大規(guī)模的集成電路（ASIC）和表面安裝技術(shù)，而使變送器具有高可靠性,、量程范圍寬及穩(wěn)定的溫壓補(bǔ)償性能,。

2   智能變送器的組成

    智能變送器一般是由傳感器、微處理器,、存儲(chǔ)器及模數(shù),、數(shù)模轉(zhuǎn)換器組成。傳感器用來(lái)檢測(cè)被測(cè)量的信號(hào),，其所用材料因廠家而異,。橫河EJA為硅諧振式，把被測(cè)參數(shù)轉(zhuǎn)換為硅梁的振動(dòng)頻率,；ST300的傳感器是擴(kuò)散硅復(fù)合半導(dǎo)體式,，把被測(cè)參數(shù)轉(zhuǎn)換為硅芯片電阻值的變化；1151,、3051及富士的FCX-A/C是硅微電容式,，通過(guò)測(cè)電容來(lái)獲得被測(cè)的差壓或壓力值，而8600系列智能變送器則為電感式,。微處理器是智能變送器的核心,，負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)算處理，如對(duì)檢測(cè)信號(hào)線性化,、量程重調(diào),、函數(shù)運(yùn)算、工作單位換算及診斷與通訊功能,。存儲(chǔ)器用來(lái)存貯供微處理器調(diào)用的各種常數(shù),、程序及變送器的組態(tài)等，現(xiàn)在一般都是可擦寫(xiě)的。模數(shù),、數(shù)模轉(zhuǎn)換器是將模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換,，傳感器的檢測(cè)信號(hào)到微處理器須用模數(shù)轉(zhuǎn)換器，微處理器輸出4～20mA信號(hào)須用數(shù)模轉(zhuǎn)換器,。智能變送器需要輸出一路數(shù)字信號(hào)與DCS進(jìn)行通訊,，并附有一智能現(xiàn)場(chǎng)通訊器（SFC）或稱手操器來(lái)與變送器通訊。此外,，智能變送器備有后備電源,，以免停電時(shí)存儲(chǔ)器內(nèi)數(shù)據(jù)丟失。

3   智能變送器的特點(diǎn)及典型應(yīng)用實(shí)例

    現(xiàn)在的智能變送器一般都是既有數(shù)字信號(hào)又有模擬信號(hào)的混合式智能變送器,，與DCS的通訊是以傳遞4～20mA模擬信號(hào)為主,，然后在其上面疊加數(shù)字信號(hào)用來(lái)遠(yuǎn)程設(shè)定零點(diǎn)、量程以及對(duì)變送器的校驗(yàn),、組態(tài)和診斷等,。它只是為和現(xiàn)有DCS兼容而設(shè)計(jì)的，是真正意義上的全數(shù)字式智能變送器（如現(xiàn)場(chǎng)總線型智能變送器）的過(guò)渡產(chǎn)品,。與常規(guī)模擬變速器相比,，智能變速器在應(yīng)用中具有以下特點(diǎn)：

3.1 量程范圍寬，量程比大

    智能變送器一般都具有寬廣的量程范圍,，量程比大,，從30：1到100：1，有的甚至達(dá)到400：1,。變送器的量程比是指zui大測(cè)量范圍（URV）與zui小測(cè)量范圍（LRV）之比[1],。智能變送器量程與常規(guī)模擬變送器相比，zui大的好處就是可以減少庫(kù)存量,，同時(shí)可根據(jù)工藝要求，在不更換表的情況下隨時(shí)更改量程,，而不用顧忌量程超限,。用智能變送器就非常方便，在線調(diào)整一下量程就可以了,，不用重新更換儀表,。如果是常規(guī)模擬變送器就要更換量程較大的新表。

 3.2 維護(hù)簡(jiǎn)單方便

    用手持通信器與智能變送器通信可選在現(xiàn)場(chǎng)變送器接線端子處或主控室控制柜內(nèi)的接線端子處,。這樣儀表檢修人員可在相對(duì)較安全,、周圍環(huán)境較好的控制室來(lái)對(duì)變送器進(jìn)行量程修改、參數(shù)設(shè)置,、儀表維護(hù)等工作,。需要注意的是，手持通信器不能直接連在儀表控制回路中給變送器供電的電源兩端，原因是電源為低阻抗,，手持通信器在它兩端無(wú)法讀取信息,，一般要求回路電阻在250～600Ω，電阻太小不能通訊,，電阻太大變送器工作就會(huì)異常,。

 3.3 具有高低壓側(cè)轉(zhuǎn)換功能

    智能變送器一般有傳感器高低壓側(cè)轉(zhuǎn)換的功能，用手持通訊器調(diào)整內(nèi)部參數(shù)即可,。在生產(chǎn)中就遇到過(guò)這樣的問(wèn)題,，由于儀表已運(yùn)行多年，連接到變送器的導(dǎo)壓管因漏需要更換,，更換后儀表投用時(shí)發(fā)現(xiàn)正負(fù)相導(dǎo)壓管接反（因?yàn)閷?dǎo)壓管較長(zhǎng),，又有伴熱管在一塊，正負(fù)相容易接反）,。如果把2個(gè)導(dǎo)壓管互換工作量很大,。而智能變送器有高低壓側(cè)轉(zhuǎn)換功能，把表內(nèi)的參數(shù)“D45：H/L SWAP”項(xiàng)由NOROMAL（右側(cè)高壓,，左側(cè)低壓）改為REVERSE（右側(cè)低壓,，左側(cè)高壓），重新組態(tài)后表一切正常,，很省時(shí)省力,。

 3.4 智能變送器的固定輸出功能

    這項(xiàng)功能在下列情況下使用起來(lái)比較方便：①當(dāng)變送器出現(xiàn)故障時(shí)，為保證生產(chǎn)設(shè)備和人身安全,，或?yàn)楸ＷC產(chǎn)品質(zhì)量需要變送器輸出在一個(gè)固定值上,。②在年度大修后，由于儀表控制回路中的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了檢修,，需要在開(kāi)車前對(duì)整個(gè)回路進(jìn)行聯(lián)校,，這時(shí)可以用手操器運(yùn)用智能變送器的固定輸出功能，找到菜單中的“OUTPUTSET（輸出設(shè)定）”項(xiàng),，一般可以設(shè)定3.8～21.6mA間的任一數(shù)值,，聯(lián)校其所在整個(gè)回路是否正常。

4   智能變送器的通訊協(xié)議及常見(jiàn)問(wèn)題

    智能變送器的可靠性與穩(wěn)定性非常高[2],，但經(jīng)常遇到通訊方面的問(wèn)題,。由于智能變送器誕生時(shí)上沒(méi)有制定出統(tǒng)一的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，所以各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的變送器用的通信協(xié)議不盡相同,。典型的如Honeywell的ST3000用的是DE協(xié)議,，F(xiàn)isher-Rosement的3051用的是HART協(xié)議，橫河川儀的EJA系列為Braun（布朗）協(xié)議,，還有遵循現(xiàn)場(chǎng)總線通信標(biāo)準(zhǔn)的全數(shù)字式智能變送器,。影響智能變送器現(xiàn)場(chǎng)不通訊的因素主要有高頻電磁波干擾,；因電纜太長(zhǎng)、電纜的分布電容超過(guò)了網(wǎng)絡(luò)限制,，及負(fù)載電阻較低等,。各協(xié)議的特點(diǎn)及可能伴生的通訊問(wèn)題如下。

 4.1 HART協(xié)議

     HART（Highway Addressable Remote Transducer）是基于貝爾202通訊標(biāo)準(zhǔn)的移頻鍵控（FSK）技術(shù)[2],，通過(guò)在4～20mA電流上疊加頻率信號(hào)實(shí)現(xiàn)數(shù)字通訊,。2個(gè)不同頻率：1200 Hz和2200Hz：代表“0”和“1”，以正弦波的形式疊加在4～20mA直流信號(hào)上,，因這些正弦波的平均值為零,，所以不產(chǎn)生直流分量，不會(huì)對(duì)4～20rnA過(guò)程信號(hào)產(chǎn)生影響,，它是在不中斷傳輸信號(hào)的情況下完成了真正的同步通訊,。

    曾現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用了幾臺(tái)HART協(xié)議的3051變送器和1臺(tái)渦街流量計(jì)，投運(yùn)后均出現(xiàn)異常,，撤回到車間校驗(yàn),，儀表通訊及工作正常。經(jīng)細(xì)致檢查,，發(fā)現(xiàn)裝置中運(yùn)行了60 Hz的電機(jī),、泵，為適應(yīng)50 Hz的電源,，采用了大量的變頻器,，而變頻器的載波頻率大都組態(tài)設(shè)置為2000 Hz，這個(gè)頻率正好與HART通訊頻率接近,，從而影響了智能變送器的正常工作,。采取增大儀表電纜與動(dòng)力電纜槽架的改造措施后問(wèn)題得到解決[3]。另外在智能變送器和連線的附近使用發(fā)報(bào)機(jī)也會(huì)影響正常通訊與工作,。

4.2 DE協(xié)議

   DE協(xié)議是以脈沖電流的多少來(lái)代表“1”和“0”的,，數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)是分開(kāi)傳輸?shù)模?dāng)傳送數(shù)字信號(hào)時(shí),，模擬信號(hào)須中斷[1],。HART通訊頻率較高（約1～2 kHz），要求網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間常數(shù)不大于0.65μs,，這樣HART通訊設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的zui大電容限制了通訊的zui大距離，一般為不大于400m,。而DE協(xié)議通訊頻率較低,，網(wǎng)絡(luò)的zui大時(shí)間常數(shù)為104μs，允許的電纜分布電容比HART協(xié)議寬的多,，所以,，就會(huì)出現(xiàn)同一套裝置中用DE通訊協(xié)議的儀表通訊正常而用HART協(xié)議的智能變送器卻不能通訊的現(xiàn)象,。對(duì)于具有HART協(xié)議的變送器如果通訊距離確實(shí)需要足夠長(zhǎng)，可以用電容較低的交聯(lián)電纜,。

4.3 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊協(xié)議

    IEC（電工委員會(huì)）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）的定義是“安裝在制造和過(guò)程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)裝置與控制室內(nèi)的自動(dòng)控制裝置之間的數(shù)字式,、串行、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線稱為現(xiàn)場(chǎng)總線,。”它是一種全數(shù)字化,、雙向、串行,、多站的通信網(wǎng)絡(luò),，一對(duì)導(dǎo)線上可傳輸多種信息。純數(shù)字的現(xiàn)場(chǎng)總線智能變送器,，是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種變送器,。它已不是傳統(tǒng)意義上的變送器，而是同時(shí)起著變送,、控制和通信的作用,。在整個(gè)控制系統(tǒng)中，每臺(tái)變送器都是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接點(diǎn),。使用現(xiàn)場(chǎng)總線后,，自控系統(tǒng)的配線、安裝,、調(diào)試和維護(hù)等方面的費(fèi)用可以大大降低,，隨著現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）的發(fā)展應(yīng)用，作為現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)基礎(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)總線智能變送器必將被廣泛應(yīng)用,。