制動鉗是盤式制動器的部件之一,，其主要作用是控制剎車片的運動。

這是將與車輪一起旋轉的盤式車輪夾緊在剎車片之間并產(chǎn)生摩擦熱以阻止車輪移動的重要部件,。

制動鉗的應用

盤式制動器應用于各類車輛的車輪,，包括汽車、摩托車,、飛機,、農(nóng)業(yè)機械、工程機械,、火車等,，所有配備盤式制動器的車輪均配備制動卡鉗。

近年來,，即使在以鼓式制動器為主流的商用車上,，也開始采用盤式制動器。

剎車卡鉗原理

當您踩下汽車駕駛員座椅上的制動踏板或拉動摩托車上的制動桿時,，液壓就會施加到稱為制動液的油上,。

該液壓動力用于向制動鉗內的活塞施加壓力，從而激活制動鉗內的制動片,。剎車片壓在盤式轉子上,，盤式轉子隨車輪旋轉，產(chǎn)生摩擦,。

由于摩擦產(chǎn)生熱量,，車輪的旋轉能（動能）被熱能取代并釋放到外部，減少了車輪的旋轉能,，使車輪停止移動,。

制動卡鉗的類型

制動卡鉗分為三種類型：

浮動式

對立型

滑動卡鉗類型

每種剎車卡鉗都有不同的特點、優(yōu)點和缺點,，因此您應該采用的制動卡鉗會根據(jù)您的價值而有所不同,。

具體來說，浮動式安裝在輕型車和小型車上,，對置式安裝在跑車,、豪華車和商用車上，滑動卡鉗式安裝在乘用車和卡車上。

1. 浮動式

也稱為浮動式或單推式,。該結構是活塞從盤式轉子的一側而不是兩側受壓,，使其成為制動卡鉗中結構 ,?；钊蜌飧椎臄?shù)量為一個，部件少,，因此具有重量輕,、價格便宜、易于組裝等優(yōu)點,。

另一方面,，缺點是制動時產(chǎn)生噪音（嘎嘎聲）、剛性低,。由于這些特性,，它們主要用于輕型汽車和小型汽車等廉價汽車。

2.對立型

也稱為固定側或對置活塞型,。

它采用活塞從圓盤轉子兩側受壓的結構,，具有制動性能高、剛性高的優(yōu)點,。還有帶有兩個或多個活塞的類型,。

另一方面，由于它比其他類型有更多的活塞,，所以它的缺點是笨重且昂貴,。由于它提供穩(wěn)定的控制和制動性能，所以應用于需要較大制動力的商用車,、豪華車,、跑車等。

3. 游標卡尺式

該型式是在浮動式的基礎上,，活塞數(shù)量增加到兩個,。

兩個活塞背靠背放置，當一個活塞被推出時,，另一個活塞被拉入,。它有兩個活塞和一個氣缸，因此可以說是一款保持了浮動式的廉價,、輕量等優(yōu)點,，同時又彌補了其剛性低的弱點的制動卡鉗。

最大的優(yōu)點是與浮動型和對置型相比缺點較少,。