法國VALPES電動執(zhí)行器的電機過熱是常見故障，通常與負(fù)載異常,、電機自身問題,、散熱不良或電源異常相關(guān)，具體原因及分析如下：

一,、負(fù)載過大或異常（最常見原因）

電機需要輸出扭矩驅(qū)動執(zhí)行器的傳動機構(gòu)（齒輪,、絲杠等）和負(fù)載（如閥門、風(fēng)門）,，若負(fù)載超過電機額定能力,，會導(dǎo)致電機長期滿負(fù)荷甚至過載運行，電流驟增,，熱量積聚,。

具體場景：

閥門 / 風(fēng)門卡澀（如介質(zhì)結(jié)晶、異物堵塞,、閥桿彎曲）,，導(dǎo)致執(zhí)行器無法正常驅(qū)動，電機 “憋勁”,；

傳動機構(gòu)故障（齒輪嚙合不良,、蝸桿卡死、軸承損壞）,，增加機械阻力,，電機負(fù)載扭矩超出額定值；

執(zhí)行器選型不當(dāng)（如實際負(fù)載扭矩 100N?m,，卻選用額定 80N?m 的電機）,，長期超負(fù)荷運行。

二,、電機自身故障

電機內(nèi)部部件損壞或老化,，會導(dǎo)致效率下降、能耗增加,，引發(fā)過熱,。

繞組問題：

繞組絕緣層老化或破損，導(dǎo)致匝間短路,、相間短路,，電流異常增大（短路電流可達額定值的數(shù)倍）,，熱量急劇升高；

繞組接線錯誤（如三相電機接錯相序,、星形 / 三角形接法錯誤）,，導(dǎo)致電機運行不平衡，局部電流過大,。

軸承故障：

軸承磨損,、缺油或損壞，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)子與定子摩擦（“掃膛”）,，或轉(zhuǎn)動阻力增大,，電機運行阻力增加，電流上升,，同時伴隨異響（如 “嗡嗡” 聲或金屬摩擦聲）,。

三、VALPES電動執(zhí)行器散熱不良

電機運行中產(chǎn)生的熱量需通過散熱結(jié)構(gòu)（散熱片,、風(fēng)扇）散發(fā),，若散熱路徑受阻，熱量無法排出,，會導(dǎo)致溫度持續(xù)升高,。

具體原因：

散熱片積灰、油污過多,，覆蓋散熱表面,，阻礙熱量傳遞；

環(huán)境溫度過高（如安裝在封閉柜體,、高溫車間,，環(huán)境溫度超過電機允許范圍，通常為 60℃）,，散熱效率下降,；

電機自帶散熱風(fēng)扇損壞（如風(fēng)扇葉片斷裂、電機風(fēng)扇不轉(zhuǎn)）,，強制散熱失效（多見于大功率電機）,；

執(zhí)行器安裝位置通風(fēng)不良（如靠墻過近、周圍有熱源）,，熱量無法擴散,。

四、VALPES電動執(zhí)行器電源或控制異常

電源電壓,、頻率不穩(wěn)定或控制信號錯誤,，會導(dǎo)致電機運行狀態(tài)異常，引發(fā)過熱,。

電壓問題：

電源電壓過高（超過額定值 10% 以上）,，電機磁路飽和,，鐵損增加；電壓過低（低于額定值 10% 以上）,，電機輸出扭矩不足,，為達到負(fù)載需求，電流增大（如額定電壓 220V,，實際 180V,，電流可能增加 20%-30%）,；

三相電機缺相運行（如其中一相保險絲熔斷,、接線松動），導(dǎo)致電機單相運轉(zhuǎn),，電流急劇增大（是正常的數(shù)倍）,，短時間內(nèi)即可過熱燒毀。

控制信號錯誤：

調(diào)節(jié)型執(zhí)行器的控制信號（如 4-20mA）異常（如信號持續(xù)滿量程）,，導(dǎo)致電機長期處于 “開” 或 “關(guān)” 的極限狀態(tài),，持續(xù)輸出扭矩；

控制板故障（如繼電器粘連,、晶閘管失控）,，導(dǎo)致電機持續(xù)得電，無法按指令停止,，長時間運行過熱,。

五、電機選型或安裝問題

選型不當(dāng)：電機額定功率,、扭矩與執(zhí)行器負(fù)載不匹配（如小功率電機驅(qū)動大負(fù)載）,，或電機工作制不符（如短時工作制電機被用于連續(xù)工作場景）；

安裝缺陷：電機與傳動機構(gòu)同軸度偏差過大,，導(dǎo)致運行時額外受力,，增加電機負(fù)擔(dān)；或固定螺栓松動,，運行時振動加劇,，摩擦生熱。

總結(jié)

電機過熱的核心是 “產(chǎn)熱＞散熱”,，排查時可按以下步驟：

先檢查負(fù)載（手動操作執(zhí)行器,，判斷是否卡澀）；

測量電機運行電流（是否超過額定值）和電源電壓（是否穩(wěn)定）,；

檢查散熱條件（散熱片,、風(fēng)扇、環(huán)境溫度）,；

最后排查電機自身（繞組,、軸承是否損壞）,。

及時處理可避免電機燒毀，延長執(zhí)行器壽命,。