判斷德國REXROTH比例換向閥的油路是否堵塞,，需結合系統(tǒng)癥狀、壓力檢測,、流量測試及拆解檢查等手段,，以下是具體方法和步驟：

一、REXROTH比例換向閥先通過系統(tǒng)癥狀初步判斷

油路堵塞（包括閥內部油道,、進 / 出油口管路）的典型表現：

動作異常：執(zhí)行元件（如油缸,、馬達）動作遲緩、卡頓,，或僅單向動作正常（如換向時一側無動作）。

壓力異常：閥的進油口壓力正常,，但出油口壓力驟降或無壓力,；或閥前后壓力差遠超正常范圍（正常工作時壓差較小，僅克服流阻）,。

流量不足：系統(tǒng)流量表顯示實際流量遠低于理論值,，且排除泵、溢流閥等其他元件故障,。

局部過熱：堵塞部位因油液節(jié)流產生大量熱量,，用紅外測溫儀檢測閥本體或連接管路，若局部溫度明顯高于其他部位,，可能存在堵塞,。

二、REXROTH比例換向閥壓力檢測法（核心手段）

通過測量閥進出口及關鍵油道的壓力,，判斷堵塞位置和程度：

檢測進油口壓力

在比例換向閥的進油口（P 口）安裝壓力表,，啟動系統(tǒng)并施加控制信號，觀察壓力是否達到系統(tǒng)設定壓力（如泵的輸出壓力）,。

若進油口壓力正常（與系統(tǒng)壓力一致）,，說明堵塞可能在閥內部或出油口管路。

若進油口壓力明顯偏低（遠低于系統(tǒng)壓力）,，可能是進油管路堵塞（如過濾器堵塞,、管路折彎），需先排查上游油路,。

檢測出油口壓力

在閥的工作油口（A 口或 B 口,，對應執(zhí)行元件的進出油）安裝壓力表，操作閥換向并施加不同控制信號：

若出油口壓力為 0 或遠低于負載所需壓力,，且執(zhí)行元件無動作,，可能是 A/B 口對應的內部油道堵塞。

對比 A 口和 B 口壓力：若一側壓力正常，另一側壓力異常,，說明該側油道（如閥芯對應油口,、節(jié)流孔）堵塞。

測量壓力差

同時監(jiān)測閥的進油口（P）和出油口（A/B）壓力,，計算壓力差（ΔP = P 進 - P 出）：

正常工作時,，ΔP 較小（通?！?bar,，具體參考型號手冊），僅為油液流經閥的流阻損失,。

若 ΔP 顯著增大（如超過 20bar）,，說明油液在閥內流動受阻，存在堵塞（如閥芯卡滯導致開口過小,、油道內有雜質堆積）,。

三、REXROTH比例換向閥流量測試法

通過檢測閥的實際流量,，判斷油路通斷：

用流量計直接測量

在閥的出油口（A/B 口）串聯(lián)流量計,，施加額定控制信號（如 10V 或 20mA），觀察流量是否達到該閥的額定流量（參考產品手冊）：

若流量為 0 或遠低于額定值,，且進油壓力正常,，可確認油路堵塞。

若流量隨控制信號增大而無明顯變化（正常應呈線性增長）,，可能是閥內部節(jié)流孔堵塞,，導致流量無法調節(jié)。

通過執(zhí)行元件速度反推

若沒有流量計,，可通過執(zhí)行元件（如油缸）的動作速度計算實際流量（流量 = 油缸有效面積 × 速度）：

若計算流量遠低于理論值（泵輸出流量分配到該閥的部分）,，且排除執(zhí)行元件內漏，說明閥的油路存在堵塞,。

四,、REXROTH比例換向閥拆解檢查法（確認堵塞物）

若壓力和流量檢測表明存在堵塞，需拆解閥本體檢查具體位置：

拆解前準備

先釋放系統(tǒng)壓力,，拆卸閥與管路的連接,，標記油口位置（避免裝錯），清潔閥表面防止雜質進入,。

檢查關鍵部位

閥芯與閥孔：觀察閥芯是否卡滯,，閥孔內是否有金屬碎屑、密封件碎片等雜質（常見于油液污染嚴重的系統(tǒng)）,，導致油道堵塞,。

節(jié)流孔 / 阻尼孔：比例換向閥內部通常有用于控制流量的節(jié)流孔或阻尼孔（直徑可能僅 0.5-2mm）,，用細鋼絲（直徑小于孔徑）或壓縮空氣吹掃，若鋼絲無法穿過或氣流明顯受阻,，說明堵塞,。

回油口（T 口）：檢查回油口是否被雜質堵塞，導致油液無法回油箱,，進而影響工作油口壓力,。

判斷堵塞原因

若堵塞物為金屬顆粒、焊渣,，可能是系統(tǒng)安裝時清潔不到位,，或泵、油缸等元件磨損產生碎屑,。

若堵塞物為橡膠碎片,，可能是密封件老化脫落（如 O 型圈、組合密封）,，需檢查密封件狀態(tài)并更換,。

若堵塞物為油泥，說明油液長期未更換,，氧化變質形成膠質，需更換油液并清洗系統(tǒng),。

五,、REXROTH比例換向閥排除其他干擾因素

需先排除非堵塞導致的類似癥狀，避免誤判：

閥芯卡滯：若閥芯因磨損或變形卡滯在某個位置,，可能導致油口關閉,，表現類似堵塞，但壓力差通常更大（接近系統(tǒng)壓力）,，且手動推動閥芯可短暫恢復（堵塞則無法恢復）,。

電磁鐵故障：比例電磁鐵損壞會導致閥芯無法打開，油口無流量,，但此時閥進出口壓力差為 0（因閥芯未動作,，油口未連通），與堵塞的 “高壓差” 特征不同,。

放大器故障：控制信號異常導致閥芯開度不足,，流量偏小，但壓力差隨信號增大呈規(guī)律性變化,，堵塞則無規(guī)律,。

總結

判斷油路堵塞的核心邏輯是：通過壓力差和流量異常定位堵塞存在，通過拆解確認堵塞位置和雜質類型,。日常維護中,，定期更換液壓油和高精度過濾器，可大幅減少堵塞風險。若堵塞頻繁發(fā)生,，需排查系統(tǒng)污染源頭（如油箱密封不良,、元件磨損），從根本上解決問題,。