結(jié)構(gòu)組成

• 門體結(jié)構(gòu)

• 門框：通常采用型鋼焊接而成,，如工字鋼、槽鋼等,，具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,，能夠固定在巷道巖壁或混凝土墻體上，承受門體的重量以及巷道壓力,。

• 門扇：一般為雙扇對開式,，材質(zhì)多為鋼板焊接或采用復(fù)合材料，如玻璃鋼等,。門扇內(nèi)部可填充保溫或防火材料,，以提高其性能,。通過鉸鏈與門框連接，且鉸鏈設(shè)計(jì)為偏心結(jié)構(gòu),，利用風(fēng)壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓緊密封,。

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• 平衡機(jī)構(gòu)：部分風(fēng)門在門扇頂部或底部設(shè)置彈簧或配重裝置，用于平衡門扇自重,，降低開啟時(shí)的能耗,，使風(fēng)門的開啟更加輕松。

• 氣動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

• 氣缸：是氣動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件,，通過壓縮空氣的作用,，使活塞桿伸出或縮回，從而帶動(dòng)門扇的開啟和關(guān)閉,。

• 電磁閥：用于控制氣缸的進(jìn)氣和排氣,，根據(jù)傳感控制系統(tǒng)的指令，實(shí)現(xiàn)氣缸的動(dòng)作控制,，進(jìn)而控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉,。

• 空氣壓縮機(jī)及管路系統(tǒng)：為整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)提供壓縮空氣，通過管路將壓縮空氣輸送到各個(gè)氣缸和電磁閥,，保證氣動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。

• 傳感控制系統(tǒng)

• 傳感器：包括紅外傳感器、微波雷達(dá)傳感器等,，用于檢測人員或車輛的靠近,，將信號傳遞給控制器。此外,，還有位置傳感器,，用于檢測門扇的開啟和關(guān)閉位置，反饋給控制系統(tǒng)3,。

• 控制器：一般采用 PLC（可編程邏輯控制器）,，接收傳感器發(fā)送的信號，經(jīng)過邏輯判斷和處理后,，發(fā)出控制指令給電磁閥,，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)控制2。

• 執(zhí)行元件：如繼電器等,，將控制器的弱電信號轉(zhuǎn)換為強(qiáng)電信號,，控制電磁閥的通斷，從而實(shí)現(xiàn)對氣缸的控制,。

• 密封裝置

• 密封膠條：在門扇與門框的接觸處,，鑲嵌有橡膠條或聚氨酯密封條，當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí),，通過偏心鉸鏈和風(fēng)壓的作用,，使密封膠條被壓緊,，有效防止漏風(fēng)4。

工作原理

特點(diǎn)及優(yōu)勢

• 自動(dòng)控制：無需人工操作,，能夠自動(dòng)感應(yīng)人員或車輛的到來，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開啟和關(guān)閉,，提高了通行效率,，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

• 壓力平衡：利用平衡機(jī)構(gòu)將作用在風(fēng)門上的負(fù)壓轉(zhuǎn)化為內(nèi)力,，使風(fēng)門的開啟力與風(fēng)壓大小和方向無關(guān),，開啟更加輕松，同時(shí)也延長了設(shè)備的使用壽命,。

• 雙向隔風(fēng)：可以有效地阻止風(fēng)流在巷道中的亂竄,，無論風(fēng)流方向如何變化,，都能起到良好的隔風(fēng)作用，無需再設(shè)置反向風(fēng)門,，減少了設(shè)備投入和巷道空間占用,。

• 密封性能好：采用優(yōu)質(zhì)的密封膠條和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使風(fēng)門在關(guān)閉狀態(tài)下具有良好的密封性能,，漏風(fēng)量小,，提高了通風(fēng)系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性1。

• 安全可靠：具有兩道風(fēng)門之間的電氣閉鎖功能,，防止兩道風(fēng)門同時(shí)打開造成風(fēng)流短路,；同時(shí)，還具備安全保護(hù)裝置,，如防夾功能等,，確保人員和車輛的通行安全。