ATOS比例換向閥DKZOR-AE-171-L5 10現貨

ATOS比例換向閥而我們知道,，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。

ATOS比例換向閥其實缺點極多：能耗浪費大,、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調速等等,。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了,。

輸入信號增大,，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài),，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5,，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方,，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力,。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8,。在這里，與目標值進行快速比較修正,，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止,，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構,，故閥對雜質不敏感,，可靠性高。

ATOS比例換向閥特點:
1)可實現壓力,、速度的無極調節(jié),，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,，系統簡化，元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,，體積小、重量輕,、結構簡單,、成本較低,，但響應速度比液壓系統慢得多,，對負載變化也比較敏感,。
5)使用功率小、發(fā)熱少,、噪聲低,。
6)不會發(fā)生火災，*,。受溫度變化的影響小,。

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