汽車傳感器是保證汽車正常行駛的前提，可以讓發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài),。汽車車速,、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等都可以轉(zhuǎn)化成電信號輸給汽車控制器,。在過去,，汽車傳感器單純地應用于發(fā)動機上，現(xiàn)在已經(jīng)擴展到地盤,、車身和燈光電氣系統(tǒng)上,，具體包括測量溫度、壓力,、流量,、位置、氣體濃度,、速度,、光亮度、干濕度,、距離等的汽車傳感器,。

一、車速傳感器

　　傳統(tǒng)的機械式車速表,，里面連接一根軟軸,，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上,，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn),，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位,，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化,，平衡被打破，指針因此被帶動,。

　　而在現(xiàn)代汽車領域,，采用更多的是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式,，表內(nèi)有數(shù)字集成電路,，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示,。

　　另外一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機獲取脈沖信號傳送到轉(zhuǎn)速表電路后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響,，數(shù)值不太精確,。

二、壓力傳感器

　　壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓,、大氣壓,、渦輪發(fā)動機的升壓比、氣缸內(nèi)壓,、油壓等,。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式,、差動變壓器式(LVDT),、表面彈性波式(SAW)。電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓,、液壓,、氣壓，測量范圍20~100kPa,，具有輸入能量高,、動態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好等特點,；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大,，需要另設溫度補償電路，但適應于大量生產(chǎn),；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出,，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差,；SAW式壓力傳感器具有體積小,、質(zhì)量輕、功耗低,、可靠性高,、靈敏度高、分辨率高,、數(shù)字輸出等特點,，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作,，是一種較為理想的傳感器,。

三、溫度傳感器

　　溫度傳感器有線繞電阻式,、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種類型,，其特點和應用場合都有所區(qū)別，在精度,、響應特性及適應溫度等方面都各有特點,。

　　以水溫傳感器為例，它的內(nèi)部是一個半導體熱敏電阻,，溫度越低,，電阻越大，反之電阻愈小,，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,，與冷卻水直接接觸，從而測得發(fā)動機冷卻水的溫度,。

　　電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度,，作為燃油噴射和點火正時的修正信號。簡單的說就是用戶可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài),，停止或者運動,，或者運動的時間有多長等。