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• 新型緩沖閥：采用新的緩沖閥模型，可有效減少氣缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的沖擊和振動(dòng),，使氣缸的運(yùn)行更加平穩(wěn)，降低噪音，延長(zhǎng)氣缸及相關(guān)部件的使用壽命124,。

• 浮動(dòng)填料緩沖：緩沖部分采用浮動(dòng)填料，能更好地適應(yīng)氣缸在不同工作條件下的緩沖需求,，提高緩沖效果,，增強(qiáng)氣缸的穩(wěn)定性124。

• 大型燒結(jié)含油銅合金軸承：使用大型燒結(jié)含油銅合金軸承,，具有良好的耐磨性和自潤(rùn)滑性,，可降低摩擦系數(shù)，減少磨損,，提高氣缸的傳動(dòng)效率和使用壽命,，同時(shí)也能適應(yīng)較高的負(fù)載和轉(zhuǎn)速124。

• 低凸臺(tái)設(shè)計(jì)：用于桿蓋和桿蓋的低凸臺(tái)或嵌入式凸臺(tái),，使氣缸的結(jié)構(gòu)更加緊湊,，外觀更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也有利于安裝和固定,，減少了安裝空間124,。

• 通用桿徑尺寸：桿徑采用日本通用尺寸，方便用戶在選型和安裝時(shí)與其他設(shè)備或部件進(jìn)行匹配,，提高了氣缸的通用性和互換性124,。

• 標(biāo)準(zhǔn)填料：桿填料和活塞填料采用 JPAS 標(biāo)準(zhǔn)，保證了填料的質(zhì)量和性能,，提高了氣缸的密封性和可靠性,，防止氣體泄漏，確保氣缸的正常工作124,。

• 基本參數(shù)2

• 氣缸內(nèi)徑：有多種規(guī)格可供選擇,，包括 Φ32、Φ40、Φ50,、Φ63,、Φ80、Φ100,、Φ125 等,。

• 動(dòng)作方式：雙作用，即氣缸可以在兩個(gè)方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng),，通過(guò)控制進(jìn)氣和排氣來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸出和縮回,。

• 桿動(dòng)作方式：?jiǎn)螚U或雙桿，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求選擇合適的桿動(dòng)作方式,。

• 工作流體：空氣,，使用清潔、干燥的壓縮空氣作為工作介質(zhì),，具有成本低,、無(wú)污染、易于獲取等優(yōu)點(diǎn),。

• 潤(rùn)滑方式：不需要潤(rùn)滑,，但也可以進(jìn)行潤(rùn)滑，適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑可以進(jìn)一步降低摩擦,，提高氣缸的性能和壽命,。

• 工作壓力范圍：一般為 0.05-1MPa，不同的系列和規(guī)格可能會(huì)有所不同,，例如 10A-6 系列的部分型號(hào)工作壓力范圍為 0.17-0.7MPa,。

• 耐壓性：通常為 1.5MPa 或 1.05MPa，表明氣缸能夠承受的最大壓力值,，確保在工作過(guò)程中的安全性,。

• 工作溫度范圍：一般為 - 10℃至 + 70℃，但部分型號(hào)可能限制在 + 5℃至 + 50℃之間,，使用時(shí)需注意環(huán)境溫度,，避免氣缸在過(guò)低或過(guò)高溫度下工作，影響其性能和壽命,。

• 可選類型2

• 標(biāo)準(zhǔn)型：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，適用于一般的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景，能夠滿足大多數(shù)常規(guī)的工作要求,。

• 防旋轉(zhuǎn)型：通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)，能夠有效防止活塞桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生旋轉(zhuǎn),，保證了氣缸運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,，適用于對(duì)活塞桿旋轉(zhuǎn)有嚴(yán)格限制的場(chǎng)合。

• 帶閥型：集成了控制閥，如電磁閥或手動(dòng)閥等,，方便用戶對(duì)氣缸的動(dòng)作進(jìn)行控制,，減少了外部管路和閥門的安裝，使系統(tǒng)更加緊湊,。

• 行程可調(diào)型：可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)氣缸的行程進(jìn)行調(diào)節(jié),，提高了氣缸的靈活性和適應(yīng)性，適用于不同工作行程要求的應(yīng)用,。

• 雙行程型：具有兩個(gè)不同的行程,，可以在不同的工作階段實(shí)現(xiàn)不同的行程控制，滿足一些特殊的工藝要求,。

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2025.6.17