一,、安裝問題

　　在蒸汽流量測量中，蒸汽主要涉及兩種,，一種為外供蒸汽,，一種為鍋爐的過熱蒸汽。外供蒸汽是經過減溫減壓后的蒸汽,，溫度不高,，且摻有大量水分，且需時用時不用,，時刻根據用戶的要求改變蒸汽流量,。在實際的流量測量過程中有時流量偏大有時流量偏小，非常不穩(wěn)定,，經常需要進行排污,，每次排污后變送器的測量又準確了，但蒸汽管道的排污次數多了,，又容易導致導壓管上各個接點漏汽,。在測量過熱蒸汽的使用中，發(fā)現***大的問題就是有時停機,，重新開機后流量就會發(fā)生偏差,，導致失準，且有時停下來后仍有少許流量顯示,。一般變送器安裝位置低于測量管道,。但在實際的安裝中，外供蒸汽流量的凝結罐與變送器都高于測量管道,，且從節(jié)流裝置接出來的向下敷設至少1米的導壓管路也太短,。鍋爐的過熱蒸汽流量也存在著凝結罐與測量管道的高度不一致問題，導致凝結水的高度不平衡,，引起了靜壓差,。

　　二,、導壓管堵塞問題

　　在壓力測量中，有時指示的壓力不隨工況而變化,。打開排污閥后只有少量的污水后就沒水流出,，這是由于水質或壓縮空氣中會帶有少量的浮塵，隨著水流而進入導壓管沉淀,。日積月累的運行,，導壓管的管壁會腐蝕積垢，出現堵塞現象,。

　　三,、變送器設備本身故障問題

　　在潤滑油壓力的測量中，由于潤滑油壓力信號參與停機聯鎖控制,。潤滑油壓力變送器測量所得的信號傳輸給計算機,，一方面進行顯示，另一方面此信號還通過程序比較,，當壓力低于0.06MPa時,，發(fā)出缺油停機信號停機。1#機曾發(fā)生潤滑油壓力突然降低引發(fā)跳機事故,，損失巨大,。從潤滑油壓力信號趨勢圖上看到壓力是瞬時直線下降而導致跳機的，檢查變送器后發(fā)現變送器的內部模塊損壞,。雖然我們每年都對變送器進行定期的校驗,，檢定合格后用于生產。由于變送器經過幾年的運行后,，其精度,、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指標都會逐漸降低,，內部的膜片,、集成塊也會損壞發(fā)生故障。

　　四,、存在干擾問題

　　在空壓機排氣壓力的測量中,，排氣壓力信號的波動較大。校驗變送器后符合精度要求,，排除變送器本身的故障,；檢查導壓管及接頭也沒有破損、漏氣,，信號電纜的連接處接觸良好,。但電纜的走向是通過高配室旁邊的電纜橋架引入控制室的。周圍存在著大量的電磁干擾,。